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京雄高铁两侧绿化怎么赔偿
高铁
50米内补偿标准
答:
高铁50米内是没有赔偿标准的
,因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制;如果侵犯了相关权益,只能通过诉讼解决,没有赔偿标准。所谓拆迁的范围实际上是基于土地使用权限而产生的范围,目前,铁路线路两侧保护区为市区8米(距钢轨外延),城乡结合部10米,农村12米,即这个范围内的土地是属于国家铁路部门占有...
高铁
50米内补偿标准
答:
高铁50米内是没有赔偿标准的
,因为建设高铁时会对高铁离居民区作限制。
土地补偿费为被征收土地前三年平均年产值的6-10倍
,该费用归农村集体经济组织所有,但是按照国务院《关于深化改革严格土地管理的决定》(国发[2004]28号)县级以上地方人民政府要采取切实措施,使被征地农民生活水平不因征地而降低的要求。
高铁两侧
不征地,可以种杨树吗?
答:
不同地区规划不一样,拆迁范围也不一样,但一般村里都要15m以上。大多数城市,高速公路、
高速铁路两侧
50米范围都是
绿化
带。永久性征用土地适用《土地管理法》第四十七条:“征收土地的,按照被征收土地的原用途给予补偿。征收耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征收...
高铁绿化
带规定 简述高铁绿化带规定
答:
1、
高铁绿化
带规定:树木高一般要求距外轨5m以上的栽植点树木倒伏时不侵入限界为准。路堑坡面从线路侧沟外边2.5m向上可栽灌木。2、路线曲线内应保持1000m以上的了望视野区域,内侧有碍行车了望地点一律禁栽乔木群。3、在信号显示、行车了望地段不许栽植乔木。4、应确保无人看守铁道处,流有地方穿行车...
高铁两侧
有
绿化
带吗
答:
有。
高铁
和高速公路一样,
两侧
50米范围内都有
绿化
带,而且不仅设有绿化带,还设有隔离带。高铁由于列车的高速行驶,因此对于线路
两旁
,会修建隔离带进行与外界的隔离,无论是对于行车还是行人都可以起到安全保护的作用。
高铁两边的绿化
树是什么单位栽的
答:
铁道部门管理。
高铁两边的绿化
树界线之内的归铁道部门管理。之外的归当地管理。高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。
高铁绿化
带规定
答:
法律分析:截至2019年11月,
铁路
相关法规中并没有规定铁路(非
高铁
)
两侧绿化
带的宽度,但规定了铁路线路安全保护区的范围。法律依据:《铁路安全管理条例》 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围,从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥,下...
高铁
高架桥下有
绿化
带吗
答:
没有。通过查询
高铁
相关规定得知,为了防止
绿化
带扰高铁的正常运行,是不允许在高铁高架桥下种植绿化带的。绿化带,指的是供绿化的条形地带。
京沈
高铁两侧
有
绿化
带吗2022年二次征地
答:
绿化
带具有美化城市的作用,消除司机视觉上的疲劳,种植乔木绿化带还可以改变道路的空间尺度,使道路空间具有良好的宽高比。此外,还有净化环境作用,能滞尘,减弱噪声,吸收有害气体,释放氧气。绿化带的宽度和道路宽度比例要适宜,道路
两边
有建筑物,绿化带宽度不宜超过3米,并预留4米以上人行道。也可设计...
定州
高铁两侧绿化
吗?
答:
中国国家铁路局将高速铁路定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
高铁两侧绿化
截至2022年10月24日,铁路相关法规中规定铁路两侧需要设有绿化带但并没有规定的该绿化带的宽度,并且还规定了铁路线路安全保护区的范围。高速铁路,简称...
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