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修城市路混泥土用的多吗
为什么
很多公路
不用水泥
混凝土
,
答:
水泥
混凝土的
建造需要凝结时间,差不多
要
一到两个月才能达到通行标准并开放交通,而且未开放期间还要进行
路面
养护。这样的施工时长对于人们日常生活肯定带来了影响,而且对于工程的工期来说也过长。但是沥青混凝土的浇筑当天铺好就可以通行,除了整浇效果好更适合大面积施工。4、 行车舒适 路面最终还是要让车...
为何
很多
地方在新建的时候是建水泥路?
答:
不过也不排除一些特殊情况,因为有的时候建水泥路的优点比柏油路、沥青路更多。我们可以发现
城市道路
基本上都是以柏油路为主,即使是要修建的都是修柏油路,那只能算是扩建或者翻修,不能算是新建。在修路的时候选择水泥做材料的基本上都是一些小路,不会行驶过大的车辆的,因为水泥路承重力不是很强,...
为什么很少有高速
公路用
钢筋
混凝土
来做
路面
?
答:
2.沥青路面相对比较容易清理,维护成本也
要
比
混凝土路面
低
很多
,易于
路面的
修补。3.沥青路面行驶的舒适性更好,大家可能走过城镇乡村的一些水泥路,速度不快但都会产生较大的轮胎胎噪,而高速
公路
动辄100km/h的时速产生的噪音会更多,同时对颠簸的传递会更直接明显,而这方面无疑沥青路面表现更好。4.混凝...
目前有哪些新型
道路
沥青
混凝土
材料在工程实际在
使用
?
答:
1. 瘦型石漠化沥青
混凝土
。这种新型材料能够显著提升
道路的
抗裂性能和水稳定性,从而延长
道路使用
寿命。经过实际应用,瘦型石漠化沥青混凝土不仅能够减少道路维养成本,而且能够显著降低
路面
噪音和车辆颠簸感。2. 高弹性智能沥青混凝土。这种新型材料通过改善路面弹性模量和抗老化性能,能够有效地提升道路的承压能...
水泥路和沥青路的造价和
使用
长短?
答:
在连续配筋
混凝土路面
板的端部应设置端缝,它有两种形式:一为自由式,即连续设置3~4条胀缝,以便板端部自由胀缩;另一为锚固式,即在板底部设置若干根肋梁或桩埋入地基内,以阻止板的胀缩活动。与素混凝土路面相比,连续配筋混凝土路面板厚可减薄15~20%;缩缝间距可增长至100~300米。但用钢多,...
市政
道路要
哪些常见的材料?
答:
主干路沿线两侧不宜修建过多的行人和车辆入口,否则会降低车速。次干路为市区内普通的交通干路,配合主干路组成
城市
干道网,起联系各部分和集散作用,分担主干
路的
交通负荷。次干路兼有服务功能,允许两侧布置吸引人流的公共建筑,并应设停车场。支路是次干路与街坊路的连接线,为解决局部地区的交通而...
混凝土路面
造价?
答:
混凝土路面
大概100元一平方20公分。商品混凝土大约480一方,一方打五个平方,那每平方米就是96元。算点损耗大约100块钱一平方。混凝土路面简介:混凝土路面(cememt concrete pavement)指的是用水泥混凝土板作面层的路面。它是指以水泥混凝土板作为面层,下设基层、垫层所组成的路面结构,又称...
混凝土
那么坚固,为什么却禁止用在铺设
公路
上?
答:
我们都知道现在的
公路
和高速公路基本上都
采用
沥青铺设,基本上没人会用混凝土来铺设
路面
,而且我认为
混凝土的
建设成本会比沥青高
很多
,因为用混凝土来铺设路面,那么势必就要预埋钢筋,但一条公路动不动就是上百公里上千公里,那么这得花费多少条钢筋?这个成本是无法预估的,而且混凝土是由水泥、石子、砂子...
高速
公路用
钢筋
混凝土吗
答:
除了结构上的应用,钢筋
混凝土
还因其良好的耐久性和较低的维护成本而受到青睐。高速
公路
作为长期
使用的
交通设施,需要经受各种自然环境和行车荷载的考验。钢筋混凝土结构能够在这些条件下保持较长的使用寿命,减少了频繁维修和更换的需要,从而降低了高速公路的总体运营成本。综上所述,由于钢筋混凝土在结构强度...
为什么现在
修公路
都用沥青,而不是
混凝土
?
答:
一般的乡村小路可能会用混凝土,因为路上的车不太多,路面损毁比较少。对于
公路
来说,每天都有
很多
的车辆路过路面,这样就会造成
混凝土路面的
损毁,然而混凝土路面只要损毁一点,就要进行大规模的修理,而且修理的时间长,阻碍交通现象严重。对于沥青公路来说,一般的路面损毁,只需要进行沥青的补充就可以了,...
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