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公路基层补强
因开放交通较早,路面
基层
局部松散,形成多处坑槽,可否用粗粒式沥青混凝土...
答:
这要看
基层
松散的程度,如果松散比较厉害,如在全深度范围内松散,或者松散深度超过结构层深度的1/3,最好不要用粗粒式沥青混凝土
补强
,应将松散处全深度挖除,用相同的基层材料填补,因为深度太深,如果用沥青混凝土填补,其变形量过大,会造成路面面层的问题。如果深度较浅,如松散深度在1~3cm一下,...
因开放交通较早,
基层
局部松散,可否用粗粒式沥青混凝土
补强
答:
理由如下:对于日常维修养护工程,为快速开放交通,对于局部
基层
松散可将松散部位全部挖除并清扫干净后喷洒粘层油,采用沥青碎石或粗粒式沥青砼衬补,分层摊铺碾压后再铺筑沥青面层。对于新建工程,基层铺筑养护成型后为避免对基层造成破损,原则上不允许开放交通。至少应铺筑一层稀浆封层或中(或下)沥青...
旧路面的
补强
和改建设计应符合哪些要求?
答:
2 当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时,应采用加铺结构层
补强
。3 当路面结构破损严重,或纵、横坡需作较大调整时,宜采用新建路面,或将旧路面作为新路面结构层的基层或下基层。
强基薄面对
公路
工程的作用
答:
路面
基层
是“强基薄面”的重点,路面基层的结构形式主要有:水泥稳定碎(砾)石基层、级配碎(砾)石基层、填隙碎石等多种结构形式,不论采取什么样的结构形式进行
补强
,都应有足够的强度,其结构强度往往取决于材料的类型和结构层的厚度,材料的类型应根据当地的料场因地制宜地选择,厚度的确定应通过计算进行选定。不论怎样...
混凝土路面破损修补的施工方法
答:
二是路面
基层
(底基层)
补强
厚度设计不当,导致沥青面层产生早期病害,如龟裂、松散,局部沉陷等。三是路面施工不规范,材料把关不严,施工机具陈旧不配套,使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求,从而导致面层松散、裂缝等病害。1.4路面初期养护不及时、得当水泥混凝土...
裂,混凝土路面裂缝处理,混凝土路面裂缝怎么办
视频时间 00:36
山皮土是什么土壤呢?
答:
山皮土的颜色有很多种,如灰色,有暗红色,也有黑褐色。由于山坡上裸露的石头容易风化,不同的岩石,产生不同的风化结果形成原因,有些是横向分层,有些是坚向分层,也有些是斜向分层。山皮土不能用砂料或土掺拌,也不允许掺璐,山皮土作为高等级
公路补强
层的压实度检测及应用研究有树根、草皮或...
混凝土路面裂缝怎么处理呢?
视频时间 00:36
砼路面裂缝怎么办
视频时间 00:36
沥青混凝土路面病害原因和施工技术?
答:
1、结构设计不合理 沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范,沥青面层除应满足车辆的使用要求外,还应满足雨水不渗等要求,宜选用粒径较小,空隙也小的级配混合料,尽量采用小粒径沥青砼,以提高沥青路面面层的防渗性。2、油路补强段的路面厚度考虑不足 按照
公路补强
设计的一般要求...
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