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列控c3和c2的区别
c2
级
列控与c3
级列控命令如何下发
答:
源应答器发送指令,RBC无线传输限速要求。
动车组列控设备的限速在C2级区段是由有源应答器发送指令,C3区段是由RBC无线传输限速要求
,当列车收到前方有限速地点的指令后,就会在ATP上显示出来。
高铁信号系统包括哪七个子系统?
答:
高铁信号系统采用网络化结构,设有4个通信网络子系统,分别为:
C3
安全数据网、
C2
安全数据网、CTC数据通信以太网、信号集中监测数据通信以太网。高铁按照“集中调度指挥、属地化维护管理”的原则开通运营,其调度归属***调度所和...
铁路C1线路的定义
答:
C3级列控系统可以叠加在C2级列控系统上
。CTCS-4级(简称C4级):完全基于无线传输信息的列车运行控制系统。地面可取消轨道电路,由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车定位和完整性检查,实现虚拟闭塞或移动闭塞。
c1,
c2
,
c3的区别
是?
答:
1、准驾车型不同:c1的准驾车型是小型汽车;c2的准驾车型是小型自动挡汽车;c3的准驾车型是低速载货汽车
。2、准予驾驶的其他准驾车型不同:c1准予驾驶的其他准驾车型是c2、c3、c4;c2准予驾驶的其他准驾车型是c1、c3、...
问下有关最新铁路系统
C3的
定义及一些主要设备是什么?
答:
C3
指的是一种控车系统方式,我这有个它的定义:CTCS-3级
列控
系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车...
c1
c2
c3
c4
区别
答:
c1
c2
c3
c4
区别
只是允许驾驶的车辆
不同
: C1:小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车;轻、小、微型专项作业车,同时可驾驶
C2
、
C3
、C4的车型。 C2:小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。 C3:低速载货汽车(原...
c1、
c2
、
c3
、c4
的区别
是什么?
答:
c1、c2、c3、c4的区别是
准驾车型不同
:c1驾驶证准驾车型为小型汽车、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车和专项作业车;c2驾照可以驾驶小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车;c3驾驶证准驾车型为低速载货...
c1
c2
c3
有什么区别
答:
c1、c2、c3的区别如下:1、c1c2c3考试时的配置置车辆不一致。C1考试式时候配置的手动挡的小轿车,C2考试的时候配置的是自动挡的小轿车,C3考试的的时候配置的是低速载货汽车。
2、准驾车型不同
:c1驾照可以开手动挡,自动...
CBTC——不止用在地铁
答:
要实现CBTC,
列控
系统需要具备一定的标准,比如ETCS-2、ETCS Hybrid 3(支持无线通信和虚拟闭塞分区)、CTCS-3和部分没有ATO的NITCS。尽管
C3和
E2都通过无线通信模拟移动闭塞,但C3受限于
C2
兼容性,而E2则利用计轴设备优化了...
高速铁路信号系统的组成
答:
3.
C2
-车站
列控
中心TCC:用于控制列车间隔、速度;区间 4.
C3
-无线闭塞中心RBC:用于控制列车间隔、速度;区间 “能以多高的速度走多远 铁路信号的六大变化 1、从车站联锁为中心向列车运行控制系统为中心转变。2、行车调度...
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