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加气的货车毛病多吗
烧气
的货车
怎么样
答:
三、烧气的货车污染少
烧气的货车发动机排放比汽油或柴油货车的排放要低得多,可以有效减少污染。另外,烧气的货车的噪音污染也比汽油或柴油货车要低,能有效减少噪音污染。四、烧气的货车发动机功率强 烧气的货车发动机功率强,可以满足货物的安全运输需求。由于烧气的货车发动机功率强,因此可以轻松完成...
车友们问一下,油气两用小
卡车
怎么样,
毛病多
不多
答:
要么就老老实实烧油,要么老老实实烧气,千万不要烧气再烧油,油耗吓死你,我有个认识的买的长安睿行M80,1.5的油气两用,平时烧气四毛一公里,前段时间附近的
加气
站设备坏了停了十来天没气加,跑加油站加油用,加200块钱油跑一百多公里,合一块多一公里 来自
卡车
之家用户的回答 ...
五菱荣光单排
小货车
1.5改成
加气
会有什么好处与坏处
答:
好处就是省钱,烧气每公里才1角多,烧油要6角。坏处就是气比较不安全,还有
加气
有些地方没有加,还有就是力没有原来的好,你明白的。
天然气重型
卡车
那个牌子好?30吨以上的在满载情况下能运行多少公里?马力...
答:
尾气排放无硫化物等污染。缺点是起步和爬坡的时候动力不足
,所以买车比正常的马力大30马力左右比较实用。车价比普通的柴油车的价格高10万元左右,大型的运输公司买车的话,按国家政策每车补贴6-8万元。由于加气站尚未在全国普及,所以,比较适用于有加气站路线的专线运输车辆,价格差不多的车,质量也就差...
新型液化天然气
货车
实用性?它的优缺点?前景如何呢?
答:
当前LNG
加气
站已经建成800座,飞一样的增长。维修略微滞后,新事物的成长总是需要时间的,这是大势所趋。在车用方面,相较汽柴油LNG仍存优势。以冬季槽车为例,当前北京市京标-10#柴油价格为8.25元/升,每百公里平均油耗约为32升,则百公里费用为264元。若使用LNG作燃料,每百公里消耗32公斤左右,...
长安轻卡油气两用
货车
好不好
答:
首先私车每月的行驶里程不会
很多
,燃料消耗不会很多。没有必要选择烧气。其次,烧气的车要背一个气罐,通常会放置在行李箱里,挤占了空间,在日常使用特别是出游时,这个问题特别明显。还有一点,由于我国现在燃气车还不普及和使用地域不广泛,在各个城市内尚且会出现
加气
困难的情况,更别谈跨区域了,不...
烧气的大型
货车
用着怎样
答:
柴油用起来肯定方便。LNG
货车
的话比较是新新产物,没有经过市场的检验。再者全国现在LNG加注站本来就少,
加气
都不方便啊,你想想出租车加气那场面。。。保养费用的话LNG车属于国四标准,全电喷机,保养费用自然比柴油机更高。而且LNG车的续航能力也绝对不如柴油车。但是有可能会成为未来的发展趋势。
lng和cng
货车
哪个好
答:
lng,因为lng不伤发动机,动力更大。cng经常烧坏汽缸垫,隔短时间要换一次。但是lng只有重卡有,小卡都是cng。
我新买了台4.2米烧汽油解放箱货想改成烧
气的
可以吗?请具体说明谢谢!
答:
技术上是可以的。但是
货车
很少有人这样做。货车改气后虽然可以省点油钱,但是负面的影响也很大。一是发动机扭矩变小,载货能力要小
很多
,特别是上坡是可能会有问题,第二个是改气后续航里程会变小,加一次气跑得距离比汽油要小不少,这个可能对于货车是致命的,由于
加气的
地方不多,你总不能一直在加气...
2020年国六
货车
故障
多吗
答:
相对较多。目前已经投放到市场上的国六车型,不少
卡车
用户的第一反应是故障码多、经常被限速。主要原因还是进入国六阶段,对重型柴油车的燃油技术和尾气后处理技术均提出了更高要求。
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