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加油站成品油损耗如何确定
石油工业部
成品油
管理中的合理
损耗
是多少
答:
1)储存损耗:是指单个油罐在不进行收发作业时,因油罐“小呼吸”而发生的油品损失
。储存油罐白天受热,罐内温度升高,油料蒸发速度加快,油蒸气压力也随之增高,当气体压力增加到油罐呼吸阀极限时就要放出气体。夜间气温下降,油和油蒸气体积收缩,罐内又要吸进空气。这种排出石油蒸气和吸入空气的过程叫“...
柴油贸易交割过程中多少
损耗
是合理的
答:
加油站的损耗率规定为:柴油损耗不超过0.28%,汽油损耗不超过0.4%
,这些损耗率是以年为单位计算的。加油站损耗主要包括装车损耗、卸车损耗、运输损耗以及零售损耗。1. 建议客户自行提取油料。若需要公司送货,请及时通知公司,以便我们能在最短时间内安排送货。在公司派出的油车从出发地到达客户目的地...
如何
把
油站
的
损耗
搞好
答:
检测输油管道和储油罐是否有渗漏方法:将储油罐静止48小时
,每隔12小时测量一次油水总高和水高,看是否会发生变化。输油管道在加油机不营业的情况下,每隔20分钟提枪运行20秒钟,同时测量储油罐内油水总高是否出现变化,检查加油机油气分离器是否有排空现象。以前我就用这个办法初步确定90号汽油加油机排空气...
《
加油站
管理规范》规定,加油站的
损耗
率为
汽油
0.4%,柴油为0.28%,且是...
答:
根据内控体系建设的有关规定,
加油站
应每月做一次盘点,处理一次盈亏,盘盈归公,盘亏由站经理包赔。又据《加油站管理规范》规定,加油站的
损耗
率为
汽油
0.4%,柴油为0.28%,且是以年为单位。如果每月的盘点都按这个标准计算损耗的话,一年四季由于受温度的影响,就会产生大盈或大亏的现象。特别是在...
柴油贸易交割过程中多少
损耗
是合理的
答:
加油站的损耗率为柴油为0.28%,汽油0.4%,且是以年为单位
。 加油站损耗应包括装车损耗,卸车损耗,运输损耗,零售损耗。一、客户自提油料为佳,如果需要公司送货,需要及时向公司说明情况,以便公司能在最短的时间内发送油料。从公司发送油车到达客户目的地的过程之中,汽、柴油根据时间长短会有不同...
成品油损耗
的介绍
答:
成品油
从炼油厂经过一次配送到达油库,然后从油库经过二次配送批发给客户或配送到
加油站
,再由加油站零售给客户,整个流转过程涉及的环节较多。其中,从炼油厂配送到油库涉及进、运、收三个环节,从油库配送到加油站然后销售给客户涉及进、运、收、发四个环节。成品油的
损耗
基本上在这些环节都会发生。
加油站怎样
提
损耗
答:
如
汽油
,运输
损耗
率是至少0.01%(50公里以内), 泵卸损耗率是0.20%, 零售损耗率是0.29 这些都是国家所规定的,也就是说是自然规律所造成的,如果要降低可能性是很小的,而石油公司所规定是不切实际的.正如楼上一位朋友所说,要能达到这个规定,
加油站
肯定就有损害消费者之嫌了.相关:解决
油
...
油品
运输
损耗
是否合理,由哪一方承担?
答:
上述两个合同有
损耗
界定就好办,一切按合同规定处理就是了。如何上述两个合同里没有损耗的界定,还有国家对于运输损耗量的法定依据,楼主可以在网上查找GB/T 11085-89中华人民共和国国家标准《散装液态石油产品损耗》,该标准对
油品
的运输损耗有明确的规定,可以据此与甲方和承运方维权。
成品油损耗
的非正常损耗
答:
人为因素非正常损耗包括事故损耗、盗
油损耗
、零星洒漏损耗。1事故损耗是指在
油品
储运过程中,由于工作责任心不强,操作失误,麻痹大意及违规等原因,常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。2盗油损耗是指油库、
加油站
人工操作溢余油品外销,以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。3非正常损耗还包括...
加油站汽油
盘库亏库正常吗?
答:
成品油
有正常挥发
损耗
、设备滴漏损耗和事故损耗等客观原 因,这些损耗大家都可以从相关资料上查阅,抛开以上几种损耗, 现在谈一下非正常损耗: 一、
加油站
出现非正常损耗的原因及分析: 是否存在非正常损耗:加油站加油机为每半年强制检定一 次,不合格的时间缩短为三个月,主要有各区技术监督局衡加所...
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