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卫士越野教程
原来
越野
可以这么简单?试驾全新一代路虎
卫士
答:
打开路虎的官网,再点开
卫士
的选配系统,就可以自由选配自己的那辆卫士了,先别管买不起的问题吧,反正小编已经在上面浪费了一上午的时间了。 大量平直线条设计赋予它硬派
越野
车的姿态,这台车的车长、宽分别达到5018毫米、2008毫米,轴距更是达到3022毫米,在1967毫米的车高下,相信看见其第一句话就是“卧X好大”。在...
如何优雅的去
越野
试驾全新路虎
卫士
90
答:
拉开车门的一瞬,
卫士
便开始炫耀着它的身份。硕大的门板裸露着大面积金属漆面,一排排铆钉散发着原始的粗犷,按理说,如此硬派
越野
车在A柱上本该有个把手便于上车,但在卫士身上却成为了小小的遗憾(虽然中控台两侧提供把手,但实际体验过后,操作并不顺手)。进入车厢,不同于牧马人的简单朴素和奔驰G的...
重装
越野
挑战丹霞 试驾全新路虎
卫士
130
答:
我们拿到的试驾车是路虎
卫士
130X 8座版本,外观内饰与我们脑海里熟悉的卫士模样相差不大。整体外观设计依旧是方正的厢式车身轮廓,传承了路虎卫士一贯硬朗硬派的风格;前格栅的井字造型与网状进气格栅的组合有效优化气流走向;高级
越野
套件、矩阵式LED大灯、熏黑的机舱盖和车顶是X版本的专属,十分霸气。内饰设...
越野
小白进阶
教程
(4) 涉水喉的用途及改装
答:
方方正正的直线条硬派
越野
车,比较适合改装涉水喉,比如:奔驰G级,Jeep牧马人,路虎
卫士
,丰田LC76/79,铃木吉姆尼等车型。写在最后:任何改装都是牵一发动全身,性能升级的同时需要你在其它层面妥协,看似简单的越野车涉水喉改装,并不简单。我对于涉水喉的改装态度是:只要你不是很频繁的涉水,不建议改...
乌兰察布试驾哈弗猛龙:“电动
卫士
”的极致
越野
体验
答:
而这台哈弗猛龙所搭载的Hi4则完全符合这个特征,1.5T+Hi4+后桥电控差速锁动力搭配,在保证有强劲的
越野
动力的前提下,还能够实现全工况效率最优、全场景驾驶无忧。另外值得一提的就是它还配备了同级独有的后桥电控式差速锁,在3擎(发动机、前电机、后桥电机)9模(1挡直驱、2挡直驱、纯电两驱、...
这就是专业!全新一代路虎
卫士
110
越野
体验
答:
Defender(
卫士
)是路虎品牌的鼻祖车型,也是路虎的家族图腾。路虎卫士的原型车是Land?Rover?110,在1983年就已经推出,只不过当时还不叫卫士,到了1990年,卫士这个名称才正式确立。在当时,路虎卫士以及其前辈车型大量服役于军队、红十字会、医院、消防部门等公共安全机构,而出色的
越野
性能和结实耐用的特点...
极端试驾全新
卫士
,
越野
成了附属品?
答:
可以先明确告诉大家,答案就是全新
卫士
的
越野
成为了附属品,理由是它的公路性能太强大了,超过5米长的车身,3米的轴距,驾驶起来就像一台十分紧致的性能SUV,但这并不意味它的越野性降低了,相反卫士会成为更多人心目中的灯塔。公路:日常驾驶的轻松舒适 此次试驾的第一段是路况特别好的城市道路,其实哪...
全新一代路虎
卫士
实车 背起“书包”去
越野
答:
全新一代路虎
卫士
实车在外观和内饰上,完全脱离了上一代的英式军用吉普风格,融合时尚、动感的设计元素,保留硬派
越野
造型。本文实车加装探险套件(Explorer Pack),在外观上主要体现在高位进气口(注意主驾位的侧窗)、探险用车顶行李架、左侧伸缩式爬梯、右侧外挂式行李箱,因此它有着更为奔放、野性的...
关于新老
卫士
,关于
越野
,与老卫士车主波哥的闲聊!
答:
从慢慢玩起
越野
,到接触路虎,再到开着路虎越野,逐渐认识了很多车友,车友们也都成为了朋友,对我而言最特殊的一个人,一定是波哥。 路虎车友一定有所了解,波哥是老
卫士
的车主,从神行者2代,到发现4,再到现在的卫士,绝对是路虎的超级铁粉。对于越野,对于路虎自然独到的见解,趁着新卫士也即将重新回归,我约了波哥来好...
“变装”带着全家人去
越野
,路虎
卫士
130“不止于大”
答:
作为家族的第三位成员,路虎
卫士
130相比于90和110车型的五座布局,通过2+3+3的八座超大空间,在传承家族强大
越野
性能、多功能性等基础上,用更实用的表现,满足了全家人出行的实际需求。首先,路虎卫士130的长宽高尺寸分别为5358mm(含备胎)×2105mm(后视镜展开后)×1,970mm。轴距为3022mm的轴距,...
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