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吉利缤越48v轻混试驾
动力表现出色,乘坐感受舒适——
试驾吉利缤越
ePro
答:
吉利
的这套P2.5混动架构将电机、变速箱平行安装布置,在不增加动力系统轴向距离的情况下,使得整体结构更加紧凑,提升了空间利用率。而在实际的体验中,虽然
缤越
ePro采用了1.5T三缸发动机,但从驾驶的平顺度以及动力的表现来看,这套系统的匹配以及体验都算得上不错。价格方面,在2020款缤越ePro上市后...
吉利
新
缤越试驾
国产钢炮SUV的Battle之路
答:
外观方面,新
缤越
采用
吉利
品牌家族式的“新一代能量风暴”设计语言,将赛博朋克和机甲元素融为一体,双色运动车身、上扬的腰线配合尾部大尺寸扰流板及双边双出的排气造型,展现出不错的视觉冲击力。车身尺寸方面,新缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm,轴距则为2600mm。轮胎方面则是采用了尺寸为215/55 ...
缤越
2019款 运动款 260T DCT Battle
48V 轻混
版 国VI怎么样,好不好_百...
答:
缤越
2019款 运动款 260T DCT Battle
48V 轻混
版 国VI的综合表现如何,能否满足您的期待?作为一款紧凑型SUV,缤越在多个方面都展现出了卓越品质。首先,其外观设计独具一格,前脸造型独特,尾部线条也十分抢眼,整体外观与质感都达到了较高的标准。内饰方面,时尚的布局和出色的工艺令人印象深刻,新车没...
吉利
ICON性能测试:个性外表下的中庸之道
答:
48V轻混
系统在
吉利
ICON和
缤越
上发挥了优化作用,它通常能提升发动机自动启停功能的平顺性。我
试驾
的这辆车,自动启停的运行确实非常顺畅,没有明显的顿挫感。
省油还实惠,这几款
轻混
车型最低仅10万起,轿车、SUV都有!
答:
虽然是今年5月刚上市的新车,但雪佛兰科鲁泽 轻混在部分地区已有不小的终端优惠,入门版本的售价更是不到十万元,有着不错的性价比。
吉利 缤越 48V轻混
版 指导售价:12.98万元 吉利缤越是目前小型SUV级别中为数不多提供轻混系统的车型。实际上,除了轻混版本,吉利缤越还提供多种排量的纯燃油版和插电式...
缤越
2019款运动款260TDCTBattle
48V轻混
版国VI怎么样,好不好
答:
优点:喜欢外观,空间够用,配置挺高,车很省油,这个价位我还是比较满意的。缺点:目前还没发现缺点,整车外观和质感都做的不错。外观:前脸很好看,尾部造型也是亮点。内饰:设计布局很好看,很有运动时尚感。我最喜欢的是这种内饰设计。内饰用料很好,做工精良,很有质感,手感很好。新车没有异味,基本...
10万人气SUV!两
吉利
车主互换
试驾
,结果后悔了?
答:
但
缤越
车主试完ICON之后,表示受到了暴击,ICON在怠速的时候三缸机所产生的抖动感并不明显,并且在低速提速时显得较为顺畅不突兀。造成如此差异主要是在于,两者虽然同为1.5T+7速双离合变速箱的动力组合搭配,不同的是ICON是加入了
48V轻混
的系统,在怠速的状况下能够开启启停功能,此时的发动机是进入到...
方向盘能杀菌消毒?详细体验以健康为重的
吉利
ICON
答:
1、
吉利
ICON目前在“L网”销售,共有2个版本可选,分别是i7、i9(比i7贵1万),传统燃油动力采用的是1.5T+7速湿式双离合,如果想要更省油、更强劲的动力的话,可以在传统燃油动力车型基础上多花3000元选择带有
48V
BSG
轻混
动力的车型。2、基于吉利BMA模块化架构打造而来,与更早上市的
缤越
(缤越PRO)采用相同的架构。但...
安吉
试驾吉利
ICON:不只是卡通版
缤越
,强烈推荐
48V轻混
答:
最后,
48V
系统通常能够优化发动机自动启停功能的平顺性。而在ICON和
缤越
上,一个有趣的现象是,纯汽油车是不搭载发动机自动启停功能的,只有
轻混
车型才有。我
试驾
的这辆车,自动启停确实很平顺。首先,ICON配备了
吉利
家族的“540度透明底盘”系统。当我行经狭窄路面时,这套系统可以通过4颗高清广角摄像头...
回头率爆表的
吉利
ICON,三缸1.5T+
48V轻混
动力,驾驶感受如何?
答:
吉利
ICON与同平台的
缤越
一样,搭载了代号JLH-3G15TD的三缸1.5T涡轮增压发动机,最大功率177马力(130kW),最大扭矩255牛-米,百公里最快加速7.9秒,另外
48V轻混
系统还可以额外提升14马力(10kW)/45牛-米的动力性能,起步时能够带来更顺畅的动力体验。小编之前
试驾
过缤越,即使那台1.5T发动机没有...
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