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商飞c919国产化率
919飞机国产化率
是多少
答:
C919的整体国产化率可以达到50%以上
。这与中国商飞的数据大致相同,后者公布C919的国产化率约为60%。从数值上看,“60%国产化率”远超项目启动初期的10%标准;而美国最先进的波音787的国产化率也仅为70%。在C919的总体设计制造上,飞机结构、气动、系统设计需求都是由中国商飞公司提出,可以说具有...
C919
作为国产大飞机,生产零部件不少来自本土厂商。当前
国产化率
...
答:
中国的C919国产化率达到60%
,不是有人说的100%国产化,主要零部件都是国外的,其实这样的国产化率也比美国的波音美国化率高,不完全的国产化有助于获得美国和法国的认同。中国的飞机首先就是价格优势,C919对应的竞争机型是波音737和空客A320。目前,这两种飞机的售价分别在9600万美元和9800万美元,基本...
c919国产化率
达到多少
答:
c919国产化率达到60%
。客观而言,国产C919大型客机从2007年立项开始,经过了10年的研发,才在2017年实现了该机型的首飞,而在这10年里, C919的国产化率达到了60%。60%已经是相当高的国产化率了,作为美国军工企业的波音飞机也才50%的国产化率。而且,在全球多极化的当下,一个全是上下都是“中国...
c919
飞机有多少国外
答:
C919国产化率不高(据说国产化只有50%左右)
,原因如下:现在除了军用飞机外,民用飞机都是国际合作的,原因很简单,国际合作的容易取得适航证,能在世界多个国家飞行。如果是完全国产的,要取得他国适航证,需要漫长的时间。另有一个原因,世界上最好的飞机配件都是外国的例如:发动机最好是罗罗、普惠、...
C919
飞机是纯
国产
吗?
答:
C919中型客机,全称COMACC919,是中国首款按照最新国际适航标准,具有自主知识产权的干线民用飞机,于2008年开始研制。C919国产化率高达近
60%
,关键部件如发动机,航电等还是进口的。
国产化率
只有50%的
C919
,能叫国产大飞机吗
答:
国产化率
只有50%的C919,就是国产大飞机。大飞机是一个国家工业皇冠上的明珠,是一个国家航空水平的核心标志,也是一个国家工业实力的关键标志。C919在自主创新方面有以下突破:一,总体设计方案自主,没有任何外国企业涉足;二,气动设计自己完成,并自行组织计算机模拟与风洞试验;三,
C919的
机体从设计到...
c919
有多少零部件是
国产
的
答:
可以看出,中国在C919的生产过程中扮演着重要的角色。随着中国航空产业的发展,越来越多的零部件将会在国内生产,使得
C919的国产化率
逐渐提高。总的来说,C919的零部件来源比较广泛,涉及了多个国家和地区,体现了现代航空制造业的全球化趋势。C919的设计特点:C919客机属中短途商用机,实际总长38米,翼展...
国产
大飞机
C919
全部都是中国自己造的吗
答:
不全部是! 许多航电设备采用进口的!
C919
型号飞机整体
国产化率
达到50%以上,其中包括国内企业和国内外合资企业在国内的本土化生产的零部件。发动机是CFM公司生产的LEAP-X1C发动机,的确不是国产的。不过,你要知道,即使是空客、波音,他们的发动机也不是自己公司生产的。
C919
未完成2021年交付任务,
国产化
只有
60%
,为何叫国产大客机?
答:
到目前为止,
C919
预计最快在2021末交付,都是媒体和专家的预测,官方有确认过吗?没有吧。再请问,国产大飞机的定义是通过
国产化率
来定义的吗?放眼世界,哪型大飞机是完全由自己生产的?波音、空客还是庞巴迪?当年苏联的大飞机倒是能做到,我们的运10国产化率也很高,在全球分工协作的模式下,意义何...
c919
发动机不是
国产
,还说什么国产大飞机
答:
919大飞机的发动机不是中国制造。
C919
飞机的发动机是由美国通用电气(GE)公司和法国赛峰集团合作研制的。C919飞机发动机型号为双发涡扇中型CFM LEAP-1C发动机。2009年12月21日,中国
商飞
公司与CFM公司在北京正式签署C919大型客机动力装置战略合作意向书,选定CFM公司研发的LEAP-X1C发动机作为C919大型客机的启动...
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