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喷油压力的决定
喷油器开始喷油时的
喷油压力
取决于什么?
答:
喷油压力的大小由喷油器弹簧的预紧力来决定
。柴油机喷油器的喷油压力由调压弹簧控制,喷油压力随调压弹簧的预紧力增减而增减。调压弹簧的预紧力可通过调压螺钉来调整。具体是通过上紧或拧松喷油器上部的调整螺丝来进行调校喷油压力,压力调整合适后一定要上紧调整螺丝外面的紧固螺帽。
喷油压力
过高或过低怎么办?
答:
喷油压力
过高的原因是:(1)针阀粘住或卡死在针阀体内;(2)调压弹簧压力过大;(3)喷孔堵塞。喷油压力过低的原因是:(1)针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面密封不严;(2)喷油嘴与喷油器体接触面密封不严;(3)调压螺钉松动;(4)调压弹簧压力太小或折断。出现喷油压力过高或过低现象...
柴油机的
喷油压力
由什么确定的,怎样调整?
答:
如果是直列柱塞式喷油系统,供给喷油器的燃油压力是由喷油泵提供,由喷油器内的调压弹簧掌控
。 在调整喷油压力时,根据要求得喷油压力预设调压弹簧的予紧力,由此控制喷油器针阀的开启和关闭。
喷油器开始喷油时的
喷油压力
取决于什么?
答:
喷油器开始喷油时的喷油压力是由针阀弹簧的预紧力决定的
。预紧力是指在受到工作载荷之前,为了增强连接的可靠性和紧密性,预先加的力。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号,精确地控制燃油喷射量。
喷油
器有什么功用?喷油器的喷油量取决于什么?
答:
喷油器的喷油量取决于三个因素:喷油孔截面的大小、
喷油压力
和喷油持续时间。对于一定型的喷油器而言,其喷孔截面是固定不变的,喷油压力则由燃油压力调节器调节为恒定值,因此喷油量仅取决于喷油的持续时间,而喷油器喷油的持续时间则
决定
于电磁线圈通电脉冲的宽度,其脉冲宽度的大小由发动机ECU根据各传感器...
汽车发动机
喷油
器的喷油量由哪些因素
决定
?
答:
汽车发动机的喷油器的喷油量主要取决于喷油器风控截面喷油时间和
喷油压
差主要由这三个因素
决定
。但是在汽车中呢,主要还是由喷油时间来实现对喷油量的控制,因为其他两个因素呢都是固定不变的。
汽车发动机
喷油
器的喷油量由哪些因素
决定
答:
喷油器的喷油量取决于喷油嘴大小、
喷油压力
、喷油持续时间三个因素。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,压力低于设计压力,喷出的油呈柱状,不宜与空气混合;压力过大,喷出的油呈圆锥面形状,也不易混合,并且喷射的力量太大,很多的燃油直接就喷到管壁上,直接影响混合比参数。喷油器的...
提高喷油系统的
喷油压力
与哪些因素有关
答:
电控单体泵是使柴油机能够满足当前燃油经济性和排放法规的电控喷油系统,其喷油压力是成功匹配柴油机的关键因素,
决定
了喷油量和燃油雾化的质量,而喷油压力升高率决定了
喷油压力的
建立和泄放的动态响应过程。研究电控单体泵在全工况平面内喷油压力升高率的特性,得出影响喷油压力升高率的关键特性参数,对优化...
新晨动力机械泵同电控油泵有什么区别
答:
1、压力形成:机械泵中
喷油压力
是通过柱塞压缩得到的,柱塞行程和柱塞腔内的油量
决定
了喷油压力。而油量的控制由发动机与油泵通过机械方式控制,所以,在机械泵系统中,喷油压力与发动机工况相关。而高压共轨的喷油压力是根据发动机工况计算需要的压力,然后由泵向油轨中提供相应的油量,在油轨中形成的喷油...
柴油汽车故障排除理论造成
喷油压力
低的原因是什么
答:
喷油压力
过低的原因是:(1)针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面密封不严;(2)喷油嘴与喷油器体接触面密封不严;(3)调压螺钉松动;
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喷油量与喷油压力的关系
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汽油机喷油压力为多少
直喷喷油压力
柴油机喷油压力多少
柴油机喷油压力范围
同一柴油机喷油压力差别大
185柴油机喷油压力
电喷发动机喷油量由什么决定