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地铁未到终点站全员下车
为什么
地铁
中途会叫人全部
下车
答:
一种可能的原因是
地铁
线路出现故障或需要紧急维修。在这种情况下,为了保障乘客和工作人员的安全,地铁公司可能会决定疏散列车上的所有乘客。例如,如果轨道上发现有障碍物或者信号系统出现问题,地铁列车就需要停驶,并进行必要的检查和修复。在这个过程中,乘客会被要求
下车
,以便维修人员能够迅速而安全地进行...
上海
地铁
为啥有时不
到终点站
就让
下车
?
答:
可能是你乘坐的这趟列车的
终点站
不是最后一个站,所以你需要换乘下一班列车。
地铁
是
在
城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的
轨道交通
。列车在全封闭的线路上运行,位于中心城区的线路基本设在地下隧道内,中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上,英语为metro(underground railway、subway)。车型标准...
为什么
地铁
不
到终点站
就让全部人
下车
?
答:
因为一辆
地铁
列车是在一条轨道上行驶的,有可能是前方出现了交通事故或者前方行驶的列车出现了故障而无法继续行驶,或者是地铁司机有十万火急的事情必须要回家一趟,迫使地铁把
终点站
取消了,而暂时把当前站点定为终点站,我有一次就是
在
工厂办公室下班后本来想在郊区小镇上乘坐地铁回主城区的,结果地铁出现...
地铁
为什么要中途全部
下车
答:
地铁
是一种集中供给的公共交通系统,其运营需要一个完善的计划和调度体系。如果所有乘客都
下车
,会对车站的人流和列车的运营产生极大的影响。列车
在没有
人的情况下行驶,不仅浪费能源,还会对地铁路线的正常运行产生影响。此外,所有乘客集中下车后再次上车,也会增加车站拥挤和运营成本。4. 节约时间和能源 ...
上海
地铁
为什么中途要全部
下车
换乘
答:
就拿上海二号线来说,开往青浦方向去的,淞虹路一站是因为大交路和小交路,因此会
在
淞虹路换乘。开往浦东机场方向去的,因为到浦东机场那里要换乘是因为客流变少,2号线是8节编组列车,到浦东机场人流
没有
这么多,会造成运力浪费,所以设计在广兰路换乘4节编组的列车。不止2号线,其他很多线路都有...
买到世界之窗的
地铁没到终点站
能出
地铁站
吗
答:
这种情况是可以出
地铁站
的。地铁单程票
未到
站点是可以提前
站点下车
出站的,提前下车之后只需要拿出刷地铁票出闸即可。买到世界之窗地铁售票有单程和往返票之分,单程票通常通过自动售票机不等。以南京为例,单程票票价在2元到4元不等,是根据所到站数计价。
地铁
果园站怎么老把人赶
下车
啊,老说这是“
终点站
”?也
没有
个理由,突然...
答:
区间车啊,所以上车的时候一定听清楚、看清楚 2011年6月28日起,每天早高峰6时50分至8时,八通线四惠站开出6列以果园站为
终点
的区间列车,然后此6列车于7时20分至8时30分,从果园站发出驶向四惠站。相当于,平均每3列普通列车通过果园站后,就会有1列空车由果园站始发。此期间,果园
站至
四惠站...
地铁没到终点站
,怎么中途终点站了
答:
有时候(比如上下班高峰期)会在两班次长线(即从起点站开
到终点站
)中间的空隔时间加开一班次短线(就是你所说的把中途某个站设为终点站),短线所经过的站点是这个时间段客流最密集的,以达到疏通高峰客流的目的。
地铁终点站
不是最后一站
答:
有人上下班的时候会发现,自己要去的终点站一直不到达,而且
还没到终点站
就返回,也没有显示
地铁
线路异常,他们就很困惑,为什么会有这种情况呢?原因是上班下班高峰期,人特别多,地铁为了疏通人流,会在两班次中间的空格时间加几班次,就是将中途的一个站点设为终点站,此站点到起始站点的人流最密集,...
如果
地铁到
停运时间了
还没
到站会要
下车
吗?
答:
地铁
停运时间是末班车到开出的的时间,只要你赶上末班车就会送你到站,不会中途下客的
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其他人还搜
地铁让全部下车等下一趟
地铁中途为什么要全部人下车
地铁为什么开到一半换一辆
地铁突然把人都赶下车
地铁为什么没到终点就撵人
地铁到一半就终点站了
地铁来了有很多人不上车
轻轨没到终点站却让全部下车
地铁终点站为什么要全部下车