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地铁空调系统
空调
通风
系统
在
地铁
运营中的重要意义
答:
总之,
地铁
车辆内的
空调系统
是为了确保乘客乘车时的舒适度和空气质量而设计的。车辆需要通风以保证空气流通,空调系统将处理后的冷空气通过车顶风道送入车厢内,并通过循环使车厢内形成空气循环。
地铁
车站大
系统
又叫什么
答:
公共区通风
空调系统
。
地铁
车站大系统主要为车站公共区服务,被称公共区通风空调系统,正常运营时,公共区为乘客提供过渡性舒适的乘车环境,当公共区发生火灾时,应能迅速排除烟气,引导乘客向安全区疏散。
申菱无塔冷却直膨
空调系统
绿色节能优势在宁波
地铁
应用实例中得到验证...
答:
“无塔冷却”直膨
空调系统
,采用模块化蒸发冷凝高效散热技术和制冷剂直膨蒸发制冷技术,实现对传统
地铁
冷却塔的取消、冷水机房的取消;先进的智能节能群控和故障自诊断技术,令系统可根据车站大小系统负荷变化实时智能调节冷量输出,确保系统始终运行在最高能效点。系统可实时监测、显示、存储、输出各设备运行...
地铁
通风空调集成
系统空调
机组技术通过鉴定
答:
北空空调器有限公司近日研制成功“
地铁
通风空调集成
系统空调
机组技术”,对传统地铁通风
空调系统
提出了新的解决方案,高效可靠的传动方案克服了以往空调通风弊端,经估算每个地铁站可节省土建施工几十米,节约投资建设费用500万元左右。北空空调器有限公司原为北京空调器厂,国内第一台风机盘管空调机组、组合式...
地铁
与高铁的
空调系统
区别?
答:
地铁和高铁的空调系统在设计和工作原理上有一些区别,主要体现在以下几个方面:1. 设计目的:
地铁空调系统
的主要目的是确保地铁车厢内部的舒适度和温度控制。高铁空调系统除了保证舒适度外,还需要确保高速运行过程中车厢内的空气质量和压力稳定性。2. 空调系统类型:地铁通常使用中央空调系统,通过管道将冷气...
地铁
中央
空调
采用什么形式的
系统
答:
1、开式系统:开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与外界交换空气,利用外界空气冷却车站和隧道。这种系统多用于当地最热月的月平均温度低于25℃且运量较少的
地铁系统
。2、闭式系统:闭式系统使地铁内部基本上与外界大气隔断,仅供给满足乘客所需的新鲜空气量。车站一般采用
空调系统
,而区间...
地铁空调
大
系统
与小系统的结构有什么区别
答:
一、按照使用目的分:舒适
空调
、工艺空调。二、按照空气处理方式分:集中式(中央)空调、半集中式空调、局部式空调。三、按照制冷量分:大型空调机组
系统
:一般作用面积很大,在几千平方米到几万甚至十几万平方米,有的可以大到几十万平方米。系统负荷容量通常在几百至几万冷吨。通常大型冰水系统采用几...
地铁
通风
空调系统
技术?
答:
2 车站设备区小系统
地铁
设备区的小
空调系统
,由于专业设备房较多,办公用房和管理用房分设不同小系统。设备房设置空调一次回风系统,同时设置通风系统,防排烟系统;重要设备房如车控室、通信电源室、通信设备室、综合监控设备室、信号设备电源室、商用通信设备室、警用通信设备室等设置备用冷源,以防在...
地铁
站
空调系统
答:
地铁
的通风
空调系统
,主要分为大系统(站厅、站台区域)、小系统(设备房)、制冷系统(集中冷源)、隧道通风系统。乘客觉得冷主要是在大系统上,我简要说一下其工作原理,冷水机组通过压缩机压缩冷媒吸热的过程制造出冷冻水进入大
系统空调
机组进行热交换,将冷风吹到站台站厅。这里面控制温度可以通过两个...
为什么
地铁
运行时车厢里会有风
答:
一般车辆
空调系统
主要由通风系统、制冷系统、加热系统、加湿系统以及控制系统组成。考虑到实际运行区域的气候条件,有些车辆可不设专门的加热及加湿系统,例如南方城市的
地铁
都没有设置加热系统。至于其工作原理,空调会将一部分新风和回风制冷后通过风口送入车厢内,这也是车厢内“风”的一个来源。还有一个...
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