www问答网
所有问题
当前搜索:
带传动强度条件的
2.在
带传动
中,为什么要限制以下
条件
:+dd≥(dd)min;α1≥90∘;z≤10...
答:
在
带传动
中,以上三个限制
条件的
含义如下:+dd≥(dd)min:表示主动轮直径加上两倍齿向啮合清ances后的直径必须大于等于从动轮最小直径,以确保齿轮啮合稳定可靠。α1≥90∘:表示主动轮与从动轮啮合时必须保证法向压力分量大于等于零,这是传动过程中齿轮受力的重要保障。z≤10:表示每一组齿轮...
带传动
正常运行的
条件
答:
1,要有初拉力 2,小带轮的包角要≥120° 3,不能过载,超速等造成打滑现象 4,带的运行过程中必须加防护罩 参考资料:我自己
带传动的
主要失效形式有哪些?带传动的设计准则是什么
答:
带传动的
主要失效形式是带的疲劳损坏和打滑,如脱层、撕裂以及断裂等。带传动的设计准则是确保带传动在不打滑的前提下,具有一定的疲劳
强度
和寿命。带传动的失效原因:1、输送带卷入滚筒时会弯曲,弯曲次数达到其疲劳极限时,会发生弯曲破坏,初期会出现小裂纹,随着时间的推移,裂纹扩大或撕裂,最终导致输...
带传动的
极限承载能力与什么有关
答:
1、皮带与皮带轮之间的摩擦力,大了会打滑;2、皮带的抗拉
强度
和疲劳强度,大了或时间长了会断裂;3、还有很重要的一点,皮带的耐高温能力,传递的功率太大时,会迅速升温,升温后,皮带的的强度会大大下降。
带传动的
失效形式是什么?设计准则是什么?
答:
带传动的
失效形式:齿面胶合、齿面磨损、轮齿折断、齿面塑性变形、齿面点蚀。带传动的设计准则:设计齿轮传动时,通常只按保证齿根弯曲疲劳
强度
及保证齿面接触疲劳强度两准则进行计算。对于高速大功率的齿轮传动(如航空发动机主传动、汽轮发电机组传动等),还要按保证齿面抗胶合能力的准则进行计算。至于...
为什么
带传动的
最大有效拉力不易超过额定拉力
答:
带传动的
主要不足是:(1)由于带与带轮之间存在弹性滑动,所以不能保证有准确的传比;(2)传动的外廓尺寸较大;(3)带的寿命较短;(4)传动效率低;(5)由于带与带轮间有较大压力,所以带轮对轴产生较大的轴压力。打滑:但在一定
条件
下,这个摩擦力有一极限值。因此带传递的功率也有一相应...
带传动
知识
答:
平带的横截面为扁平矩形,内表面为工作面,而V带的横截面为等腰梯形,两侧面为工作面。根据楔形面的受力分析可知,在相同压紧力和相同摩擦因数的
条件
下,V带产生的摩擦力要比平带约大三倍,所以V
带传动
能力强,结构更紧凑,应用最广泛。多楔带是以平带为基体,内表面具有等距纵向楔的环形
传动带
,其工作面为楔...
提高
带传动
传动能力有哪些措施
答:
提高
带传动
传动能力有以下措施:1、选择合适的传动方式:不同的传动方式有不同的传动能力,需要根据实际需求选择合适的传动方式。2、优化传动结构:对传动结构进行优化设计,增加传动面积、减小齿轮模数、改善齿形等,可以提高传动能力。3、选用高
强度
材料:选择强度高、硬度好的材料,如高强度钢、合金钢等...
带传动
不打滑的
条件
是什么
答:
带传动
不打滑的
条件
是从动轮所连接的系统总的阻力小于主动轮和从动轮接触面的最大摩擦力。带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振、可以在大的轴间距和多轴间传递动力,且其造价低廉、维护容易等特点,在近代机械传动中应用十分广泛。摩擦型带传动能过载打滑、运转噪声低,但传动比不准确(滑动率在...
提高
传动
轴的
强度
和刚度主要有哪些措施?
答:
2、用盘铣刀要比用端铣刀铣出的键槽槽低过渡平缓,因而应力集中小。3、过盈配合的轴,可通过增大配合处的直径、在轴上或轮毂上开减荷槽等来减小应力集中。4、打穿的销孔比未打穿的销孔的应力集中小。
传动
轴是一个高转速、少支承的旋转体,因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要...
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
带传动的强度条件有哪些
带传动应满足的强度条件
最大有效拉力Fec计算公式
带传动的承载能力
带传动采用张紧的目的是什么
带传动的最大应力发生在何处
带传动最大有效拉力公式
传送带按截面形式分为哪几种类型
影响带传动承载能力的因素