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强5座舱
强-
5强
击机设计特点
答:
座舱
装甲的加装则提升了防护性能。机身为全新设计,结合了米格-19的机翼和尾段,融入了陆孝彭的面积率“蜂腰”外形,以及改进的气动和操纵系统。飞行员的向下视角高达13.
5
度,有利于对地攻击,但后视野不足。强-5的一大特色是内部弹舱,可在机身内携带炸弹,这使得它具备在舱内带弹超音速飞行的能力。
强5
攻击机
座舱
怎么打开
答:
内外都有一个开盖手柄,外面的平时是嵌入蒙皮,一按弹出,扳动就行了,里面的位于左侧壁板!战斗机开盖动力来自一个高压氮气瓶,开关盖手柄是一个高压冷气分配阀,把气瓶里的高压气体导入
座舱
盖动作筒,一般有三个位置:开盖,中立,关盖,平时置于中立位置,开关盖到极限自动回中立!
请介绍一下我国的
强5
强击机.
答:
新近生产的强-
5
每侧机翼下增设了一个PL-2(苏联K-13A“环礁”导弹的改型)红外近距空空导弹挂点,用于自卫。强-5原型机——在这架机上,机炮已被移到翼根处。强-5有多种改型:强-5基本型,即原型;强-5甲是战术核武器投掷专用机型,实际上是我国氢弹试验的投掷机型,机身下部弹舱去掉舱门,形成一个大的凹陷,用...
强-5攻击机的机身特点是什么?
答:
强-
5
攻击机的特点很明显,机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相同的涡轮喷气发动机,带有加力,单台静推力最大状态25.5千牛,加力推力31.87千牛。机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有较大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。它的机体结构以...
强5
研发过程
答:
强—
5座舱
的仪表设置比米格—19有些改进,但设备依旧较简陋。飞机平飞时,飞行员对机头下方的视界可达13.5度,但加厚的机身上部结构看来会妨碍后方视界。弹射座椅是苏联的设计,与米格—19相同,属于低速型,可在250、850公里/小时彻速度范围内保证实全弹射。 应急时,飞行员可操纵座椅左右扶手下装的应急弹射手柄。在机腹...
中国
强-5型飞机
的研发过程是怎样的?
答:
强-
5
于1958年8月开始研制,1965年6月原型机首飞,1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,在
座舱
周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠性及...
谁能提供
强5
的详细来历,和苏25比哪个强点
答:
强-
5
飞机于1958年8月开始研制,1965年6月原型机首飞,1968年11月开始批生产。该机为两侧进气、大后掠中单翼,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,在
座舱
周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠...
中国有几种战斗机?
答:
国产军机歼轰七是中国第一种较现代化的中程打击机 其外型和俄制Su-24的初期原型机T-6相似,均采用固定式上单翼布局,差别在于前者的体积较小,翼面积较大,进气道略小,采用纵列双座,全机体积略小于Su-27。与1988年法茵堡航展而制作的轰七模型相比,该机已有许多不同之处。首先后
座舱
上设有一具...
强系列飞机?
答:
该机为两侧进气、大后掠中单翼、正常气动布局,机身为全金属半硬壳结构,以铝合金及高强度合金钢为主要材料,并且在
座舱
周围布置有防弹装甲,采用两套相互独立的液压助力操纵系统。该机飞行性能优良,操纵灵敏,座舱舒适,视野宽阔,火力强,可靠性及安全性好,完成任务能力强。A-5飞机有多种改型:
强5
甲...
关于J-8系列的问题
答:
强-
5
有双座教练型:强-5J型,只有原型机并没有量产。歼-8没有双座型的。1、歼-8的设计思想史高空高速,主要是为了防御苏联的米格-25和美国的SR-71而研制,完全属于截击机。这样的设计思想开发双座战斗攻击型估计会死的很难看。2、歼-8实际就是歼-7的放大改进型,其操作性和歼-7并没有什么很大...
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