www问答网
所有问题
当前搜索:
本田奥德赛摇臂机油控制阀
本田奥德赛
P0010vtc
机油控制阀
故障怎样排除
答:
1.解码器检测法:读数据流,并清洗
机油控制阀
。2.手动检测法①将1缸活塞设在上止点(TDC)位置;②拆下气缸盖罩;③用手推动1缸语塞上的中间进气
摇臂
;④枪查中间进气摇臂,该摇臂应能单独活动;⑤检查每一缸活塞处于上止点位置时的中间进气摇臂能否单独自由活动。如果不能移动,将中间进气摇臂、主进...
本田奥德赛摇臂机油控制阀
a卡在打开/关闭是什么意思
答:
本田奥德赛摇臂机油控制阀
a卡在打开/关闭是可变气门正时系统的控制阀损坏,卡滞不能动作,更换这个元件就能解决故障,具体操作步骤如下:1、按住连接导线的卡子,拔下电磁阀的导线。2、找到电磁阀的固定螺丝。3、使用工具拧下这个固定螺丝。4、更换这个凸轮轴电磁阀主体。5、拧紧固定螺丝,查号电源插头就完...
08年
奥德赛
2.4包故障
摇臂机油控制阀
A卡在打开关
答:
你好朋友,向你描述的这款车型按照发动机的
控制
结构原理来讲,很容易出现这种情况的发生,主要是这款车辆的使用
机油
级别不达标的,导致的发动机内部积炭过多出现的卡滞现象,单独按照故障状态的描述可以拆掉气缸盖,上面的。
摇臂
轴顶住,然后做一下清洗,一般都可以得到改善,以后尽量添加全合成机油,此境界...
奥德赛摇臂机油控制阀
在哪
答:
奥德赛摇臂机油控制阀
在发动机仓内
连续可变气门正时系统 是什么?
答:
VVT系统目前主流的是侧置OCV式VVT系统,其主要由调相器,OCV
机油控制阀
组成;辅助零件包括凸轮轴相位传感器,曲轴相位传感器,ECU ,凸轮轴信号轮,曲轴信号盘,止回阀,VVT中央螺栓等组成。调相器是最终调节气门正时的执行机构,其基本结构原理:调相器每个油腔含有两个液压室,一个气门正时提前室和一个气门...
本田奥德赛摇臂机油控制阀
a卡在打开/关闭是什么意思
答:
本田奥德赛摇臂机油控制阀
a卡在打开/关闭是可变气门正时系统的控制阀损坏,卡滞不能动作,更换这个元件就能解决故障,具体操作步骤如下:1、按住连接导线的卡子,拔下电磁阀的导线。2、找到电磁阀的固定螺丝。3、使用工具拧下这个固定螺丝。4、更换这个凸轮轴电磁阀主体。5、拧紧固定螺丝,查号电源插头就...
09年
奥德赛摇臂机油控制阀
装在什么位置
答:
您好,排气管附近
本田奥德赛
v丅c系统故障是什么意思
答:
电子连续可变气门升程的故障。其诊断流程如下1.解码器检测法:读数据流,并清洗
机油控制阀
。2.手动检测法①将1缸活塞设在上止点(TDC)位置;②拆下气缸盖罩;③用手推动1缸语塞上的中间进气
摇臂
;④枪查中间进气摇臂,该摇臂应能单独活动;⑤检查每一缸活塞处于上止点位置时的中间进气摇臂能否单独自由...
连续可变气门正时系统 是什么?
答:
VVT系统目前主流的是侧置OCV式VVT系统,其主要由调相器,OCV
机油控制阀
组成;辅助零件包括凸轮轴相位传感器,曲轴相位传感器,ECU ,凸轮轴信号轮,曲轴信号盘,止回阀,VVT中央螺栓等组成。 调相器是最终调节气门正时的执行机构,其基本结构原理:调相器每个油腔含有两个液压室,一个气门正时提前室和一个气门正时延迟室。这两个...
volvo连续可变的气门正时系统的原理
答:
CVVT(连续可变气门正时系统)的工作原理与VVTI并无差别,只有
控制
气门正时没有控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差,无法改变进气量。简单来说它的工作原理就是当发动机由低速向高速转换时,电子计算机就自动地将
机油
压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮,这样,在压力的作用下,小涡轮就...
其他人还搜
奥德赛摇臂机油控制阀A
本田摇臂机油控制阀电压低
本田摇臂机油控制阀
奥德赛机油控制阀在哪
奥德赛机油压力控制阀
奥德赛vtc机油控制阀
奥德赛摇臂机油压力开关在哪
本田奥德赛报气门摇臂故障
本田奥德赛摇臂图解