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柴油电喷靠什么控制喷油
电喷
车的
喷油
原理是
什么
?
答:
喷油管由电磁线圈控制
,电磁线圈电流的通断由 ECU根据传感器提供的信号进行处理,并向喷油管发送电讯信号,电讯信号确定喷油管开启和喷油的时间,这段时间被称为喷油管的“脉宽”。电磁线圈启动后产生磁场,柱塞在磁场的作用下克服弹簧力而被吸起,带着阀体离开阀座,汽油在压力作用下从阀座上喷出;当电磁线圈断电时,磁场消失...
多点、喷射的
电喷
系统是通过
控制喷油
器
什么
来控制喷油量大小的?_百 ...
答:
你好,
发动机电控燃油喷射系统是通过喷油脉宽来控制喷油量的
,也就是喷油时间。希望能帮到你!
电喷
车的
喷油
原理是
什么
?
答:
电喷发动机是采用电子控制装置.取代传统的机械系统来控制发动机的供油过程
。电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将油在一定压力下通过...
电喷柴油
机有进气传感器和节气门传感器嘛,它的供油量是哪几个传感器决定...
答:
是由转速、进气温度、油门位置传感器等通过ECU综合控制
。参见如下传感器功能。1、曲轴传感器精确计算曲轴位置,用于喷油时刻、喷油量和转速计算。2、凸轮轴传感器判缸和曲轴传感器失效时用于临时运行。3、进气温度传感器测量进气温度,修正喷油量和喷油正时,过热保护增压压力传感器监测进气压力,和进气温度一起计算...
电喷柴油
车的工作原理
答:
电喷柴油车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。
其任务是对喷油系统进行电子控制
,实现对喷油量和喷油正时随工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷射时间、进气温度、进气压力、燃油温度和
冷却水温度
等传感器,将实时测量的参数同时输入到计算机(ECU)中,并与存储的设定参数值或参数...
什么
是
柴油电喷
答:
采用
电子控制
燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机。电喷柴油发动机的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷油时刻、进气温度、进气压力、燃油温度、
冷却水温度
等传感器,将实时检测的...
电喷
汽车的
喷油
量能不能调?
答:
柴油电喷
车是指使用电控高压共轨
喷油
系统或电控高压单体泵喷油系统的柴油发动机,其喷油油量是由电控ECU根据系统各个传感器的信号和电子油门的位置及车辆的实际负荷来改变油量的。 通过专用设备来重新标定可以做到。 在业余条件下虽然可以在一定的范围调整,但这是不科学的做法,对发动机伤害很大。电喷发动机的...
电喷
车的
喷油
原理是
什么
答:
电喷
车的
喷油
原理:
喷油
嘴为一电磁阀,内有电磁线圈、针阀、喷孔和回位弹簧。当ECU送给喷油嘴一个信号时,电磁线圈导通,针阀被吸起,燃油经针阀与喷孔的间隙喷出,进入进气歧管。喷油量由ECU根据各种信息决定喷油针阀开启的时间长短决定。基本喷油量预先存在ECU的贮存器(ROM)中,是由发动机的工况(即...
柴油
机共轨电控喷射采用
什么
原理
控制
燃油喷射系统
答:
电控单元作用于
喷油
器电磁阀上的脉冲信号
控制
燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短,及
喷油
嘴液体流动特性。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器,燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生,压力大小与发动机的转速无关,可在一定范围内自由设定。
电喷
车的
喷油
原理是
什么
答:
喷油器是电磁式的。当喷油器不工作时,针阀在回位弹簧作用下将喷油孔封住。当ECU[发动机电控电脑]的
喷油控制
信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通时,针阀才在电磁力的吸引下克服弹簧压力、摩擦力和自身重量,从静止位置往上升起,燃油喷出。多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装 在进气歧管或进气道附近...
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