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民航局发布适航指令
为什么
适航指令
必须遵守执行
答:
1. 保证航空器的安全性和适航性:
适航指令
是为了保证航空器的设计、制造、维修和使用都符合
中国民航局
和民航地区管理局的规定,以确保航空器的安全性和适航性。2. 维护航空器的可靠性:适航指令要求航空公司对航空器的发动机、机翼、起落架等重要部件进行严格的检查和维修,以确保航空器的可靠性。3. 防...
如何区别飞机AD类EO
答:
飞机AD类EO的区别在于它们的不同用途和颁发机构。1. AD
适航指令
是由适航当局颁发,为了使飞机安全运行而提出的修理或整改措施,是强制性的,必须执行,否则飞机将不再适航。2. SB服务通告是由飞机制造厂商
发布
,对其出售的飞机进行维护、修理和改装的建议性文件,类似于售后服务,不是强制性的,航空公司...
波音737MAX重获中国
适航
许可,是否意味着可以复飞了?
答:
1. 波音737MAX已重新获得中国适航许可,但这并不意味着它将立即在中国复飞。
中国民用航空局
在官网上
发布
了一份针对该型号的最新
适航指令
。2. 尽管波音737MAX已获得适航许可,但航空公司必须按照适航指令的要求完成改进后,737MAX才能重新投入运营。此外,国内航空公司对飞机的改装、飞行员的训练等也需要时间...
波音737的安全问题
答:
2011年4月10日
中国民航局
发出
适航指令
,波音737的结构问题将造成升降舵或水平安定面结构失效,导致飞机失控和丧失结构完整性,要求国内各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构,对存在问题的部件进行更换。要求国内航空公司对其运营的波音737有关型号飞机进行安全“体检”。但民航局相关负责人表示,由于国内波...
民航
ad和sb为什么分在不同部门
答:
SB是厂家发送的,用于满足
适航
当局要求,提高飞机可靠性或者一般的维护操作信息的文件,可能涉及改装和索赔。而AD是局方
发布
的
指令
,除非事先获得适航部门批准,否则必须按时完成适航指令,属于强制性的。是不是在一个部门因公司而定,但是两份文件不能一概而论 ...
民用航空
器运行
适航
管理规定
答:
(一)符合
民航总局
批准或认可的最低设备清单(MEL);(二)保证航空器是在规定的使用限制条件下运行;(三)
适航指令
要求必须工作的航空器部件均能正常工作。第十五条 航空器在运行中必须携带下列现行有效的非缩微形式的手册:(一)飞行手册(AFM);(二)最低设备清单(MEL);(三)使用手册(OM...
FAA批准波音737 MAX 恢复运营 波音:继续推动全球范围复飞
答:
对此,波音民用飞机集团总裁兼首席执行官斯坦·迪尔表示,“FAA指令是一个重要节点,我们将继续与世界各地的监管机构和客户合作,以实现飞机在全球范围恢复运营。”而针对波音737MAX何时在国内复飞,
中国民用航空局
曾多次表态,“必须要符合三个原则,目前没有复飞时间表。”据悉,FAA
发布
的
适航指令
详细说明了...
波音737MAX重获中国
适航
许可,是否意味着可以复飞了?
答:
波音737MAX已重新获得适航许可,不过这并不意味着它将立刻在华复飞。
中国民用航空局
在官网
发布
了一份针对波音737MAX系列机型的最新
适航指令
,但是只有按照适航指令要求完成改进,航空公司才具备恢复737MAX飞行的条件。737MAX才会重新投入运营,而且后续国内航司对飞机的改装、飞行员的训练等也都还需要时间。一...
美国FAA5G禁令影响溢出 多国航空公司取消部分赴美航班
答:
2021年末,美国
民航
监管当局FAA发出了相关
适航指令
,要求在5G环境下,禁用某些飞行操作,并称美国运营商将要推广的5GC波段信号可能对包括雷达高度计产生影响。FAA的这一做法,在民航界和电信运营商之间开启了一场博弈,而受到这场博弈的影响,一些航空公司不得不部分暂停或者取消他们飞赴美国一些城市的航班。
加拿大
发布
737MAX
适航指令
,这个飞机此前为何会被停飞?
答:
加拿大
发布
737MAX
适航指令
,这个飞机此前被停飞的原因是这个机型存在软件错误问题,在5个月内发生两起坠机事故。一:波音737MAX波音公司作为全球最大的飞机制造商,其飞机被多个国家地区使用,波音737MAX系列更是基于上一代737机型开发出来的新一代飞机。但在2018年10月至2019年3月这五个月内,波音737MAX...
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