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汽车之家试驾路虎卫士110
试驾
全新
路虎卫士
:没大梁,两把锁,高科技的它反而更能打了
答:
承载着路虎品牌最深厚的全路况基因,以及70多年深厚的
车
系传承,全新
路虎卫士
在各个方面都做到了极致。上市之后,全新卫士的市场反响也相当积极,国内多个主要城市基本上也是一车难求。无疑,更加贴近消费群体的需求是全新卫士一炮而红的主要原因。而在实际
试驾
完这款极具魅力的产品后,我们更深信,全新卫士...
试驾
全新
路虎卫士
,取消“大梁”是退步?穿越无人区后我豁然开朗_百度知 ...
答:
首先是操控,全新
卫士
的公路驾驶感受和SUV没有大的区别,甚至达到了豪华SUV的水平。由于取消了大梁,整个底盘高度有所降低,在转弯时,侧倾明显小很多,这是和传统硬派越野
车
的本质区别。此外,其转向的精准度同样提高不少,记得之前在
试驾
全新牧马人时,开着它行驶在高速路上,模糊的转向,让我驾驶起来很...
原来越野可以这么简单?
试驾
全新一代
路虎卫士
答:
汽车之家
向TA提问 关注 展开全部 莫高千窟列鸣沙,崖壁纷披五色霞。 士别七十二载再归来,全新
路虎卫士
的
试驾
会选定在了甘肃敦煌。在河西走廊的最西端,全新路虎卫士也有一个重要的任务,那就是打破其采用承载式车身的争议,并证明自己绝对有资格成为路虎家族最“硬核”的存在。证明自己可以尽挑脏活累活儿,也可...
【海川品
车
】随大流or另起灶
路虎
全新
卫士110
敦煌
试驾
答:
成都车展一别后,终于有机会动态体验
路虎
全新
卫士
(由于国内还没引进90版本,下文“全新卫士”即
110
版本)。本来,要我这小钢炮爱好者来测评全新卫士,起初我是拒绝的。毕竟我不是越野老炮,只爱贴地飞行。况且全新卫士,头顶着路虎家族老祖宗的光环,我还真怕稍有不慎,被误以为键盘侠,遭到批判。但正好已到不惑之年,加上...
茄哥
试驾
| 全新一代
路虎卫士
能否延续越野经典?
答:
老款的 路虎卫士逐渐演化成
车
迷心中的一种图腾,一种精神的象征。在耀眼的光环下,全新
路虎卫士110
车型在上市之前就引起很多车迷的关注。作为一款面向21世纪的硬核全地形SUV,它能否穿越品牌厚重的历史,在新的时期迸发出新的魅力?且看茄哥从敦煌带回的最新
试驾
体验。设计:实用性更强 新款的路虎卫士在...
是猫还是虎|实拍全新
路虎卫士110
,我们去火山走了一圈
答:
全新一代
路虎卫士110
版本(以下简称全新卫士110)上市已经过去将近五个月的时间了,我们也终于又机会好好体验一下这台来自极限全地形SUV平台Dx7的全新卫士。作为一台采用承载式车身结构的车型,会有很多人用“承载式”车身结构来“黑”它。但是大家可能忽略了一个问题,就是这个来自全新平台的新车,虽然...
3.0T+8AT+全时四驱,这台硬气SUV一复活就火了
答:
原本以为在去年的广州车展上可以见到崭新的
路虎卫士
,但是路虎卫士还是没有出现吊足了我们的胃口。没有亲眼看到全新路虎卫士,那要不先来看看海外媒体《motortrend》
试驾
过后的感受,看看它还是不是你心目中的最理想的路虎卫士。海外媒体试驾的正是
110
长轴距版本车型,动力上由捷豹Ingenium 3.0T双涡轮增压...
试驾路虎卫士
,沙漠戈壁极限路况,9种模式还没用完就轻松征服
答:
而且卫士的接近角达38°,纵向通过角达28°,离去角更是高达40°,同级别车型无
车
能敌。另外, 虽然此次的
试驾
没有涉水路况,但还是要提一下卫士的涉水深度高达900mm。可以说全新
路虎卫士
真的是一台专为越野而生的车型。革新并存,经典不失 最后来说说全新卫士的外观,整体对经典还是还原得很到位,...
在英雄的城市,体验一款传奇的车
答:
而在全地形豪华SUV这个细分市场上,可选的产品其实不多,除了奔驰大G,接下来你能想到的就是路虎卫士。而与前者近200万元的身价相比,最高只要95.8万元的全新
路虎卫士110
车型显然“亲民”多了。所以,全新路虎卫士110的到来,为中国消费者带来了一个新的、极好的选项。本文来源于
汽车之家车家
号作者,...
路虎
最硬核的“烂路王”,长近5米3,2.2T柴油引擎,底盘高314mm
答:
动力充沛,跑烂路能力强 而动力系统部分,
路虎卫士110
皮卡版将会配备一款2.2t柴油发动机,最大马力为120匹,最大扭矩为360牛米,与之相匹配的是6档手动变速箱,并且该车还会配备中央差速锁,可调高低速的四驱系统,动力输出稳定强劲,跑烂路完全不在话下。本文来源于
汽车之家车家
号作者,不代表汽车之...
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