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法国新型喷气式气垫悬浮列车
列车小讲解!超级高铁前身:
气垫悬浮列车
!网友:长知识了
视频时间 01:48
什么是
悬浮式
铁路?
答:
空气
悬浮式
铁路是利用压缩空气使车体底面和导轨之间形成空气层——
气垫
,车体依靠气垫的悬浮力悬浮于导轨的空势之上运行,所以又称为
气垫式
铁路。在这种铁路上运行的车辆叫做气垫车。20世纪60年代,在法国巴黎和奥尔良郊外建成...
法国
TGV高铁的法国高速
列车
发展史:
答:
建造TGV的设想始于1960年代,之前日本新干线已于1959年动工。当时
法国
政府热衷于采用
气垫列车
或磁悬浮列车,而法铁则开始研究基于传统轨道的高速列车。在最初的计划中,TGV将由燃气涡轮-电力机车牵引。但最终燃气涡轮发动机因体积...
磁浮
式列车
的结构
答:
再提高时速,磁浮
列车
的优越性就明显了,而普通列车已无法达到。(5)安全可靠。磁浮列车(EMS型)
悬浮
高度大约 l厘米左右,万一悬浮系统失效,应急车轮能支撑列车继续行进。另外,磁浮列车车体两侧像钳子一样卡住路轨,不易出轨...
悬浮式
铁路与常规铁路的区别是什么?
答:
气垫式悬浮
铁路就是使
列车
车底面与钢轨之间充气形成气垫,列车悬浮在钢轨之上运行,这就会大大减少运行阻力。据
法国
人在1969年试验,
气垫式列车
运行速度达到每小时422千米,这把现有的高速铁路的速度提高了一倍。磁力式悬浮铁路...
悬浮
铁路有什么特点?
答:
20世纪60年代,在
法国
巴黎和奥尔良郊外建成了两条空气
悬浮式
铁路。一条长6.7千米,一条长18千米。运行在奥尔良线上的250-80型
气垫
车,每节车厢长26米,宽3.2米,高4.35米,重20吨,可乘坐80人。车上特殊的压缩空气...
火车
的高速
列车
答:
1990年,一列由两辆动车、三辆车厢组成的第二代TGV Atlantique以515.3公里
火车
时刻表时速创造了
新
的世界纪录。
法国
高速
列车
于2007年4月3日在行驶试验中达到574.8公里的时速,打破了1990年由法国高速列车创下的时速515.3...
气垫
和
悬浮列车
分别是是利用什么原理来减小摩擦力的
答:
气垫
是由船体下面四周的一圈密封性围裙将由大功率吹风机吹入的空气包裹住形成的。但围裙与地面或水面之间仍有一定摩擦不能消除。
磁悬浮列车
则是通过车身与轨道之间产生的磁场力将车身托起,飘在空中呈现悬浮状态,这样就没有与...
火车
有哪些类型
答:
这种火车通常叫做“气
悬浮列车
”。由于它好像被气垫托起来一样,所以又叫做“
气垫列车
”。
法国
是世界上最早修建气垫列车的国家。上世纪60年代,在巴黎和奥尔良郊外建成了两条气
悬浮式
铁路,一条长18公里,另一条长6.7公里,曾进行了多次运行...
关于
悬浮列车
、气悬浮
答:
而
气垫
船,我没了解过,但按照我对你提供资料的理解,需要产生高强度的气流,不断喷射,这样想托起一辆
火车
,维持整个过程,能耗其实是巨大的。所以磁
悬浮
其实是比气悬浮跟先进的一种技术。虽然现在实现起来成本比较大,但随着...
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