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盾构管片拼装点位确定方法与流程
管片拼装
选点技巧口诀
答:
1、拼装成环
方式盾构
推进结束后,迅速
拼装管片
成环。除特殊场合外,大都采取错缝拼装。在纠偏或急曲线施工的情况下,有时采用通缝拼装。2、拼装顺序从下部的标准(A型)管片开始,依次左右两侧交替安装标准管片,然后拼装邻接(B型)管片,最后安装楔形(K型)管片。3、盾构千斤顶操作拼装时,不能同时缩回...
盾构
推这环如何选下环
管片
,怎么选?
答:
第一,要适合隧道设计线路;第二,要适应盾构机的姿态
。这两者相辅相成,通过正确的管片选型和选择正确的拼装点位,将隧道的实际线路调整在设计线路的允许公差±50mm内。选择正确的管片必须综合考虑以下因素:A)根据线路特点进行管片预排版 B)推进千斤顶的行程差(左右和上下)C)盾尾间隙(上、下、左...
盾构
左转环封顶快
管片
为什么主要拼在11
和
1
点位
答:
拿北京1.2米
管片
为例,左转环1#位,补右超前量48mm;11#位补上34mm,补右34mm。管片选型主要根据隧道轴线。并且封顶块需要保证在隧道中心线上方,所以1#、11#位较多。
盾构
机的盾尾间隙是多少?
答:
拼装1环左转弯环之后,左边盾尾间隙将减小,右边盾尾间隙将增大
。同时,通过不同的拼装点位,还可以调节上、下方向的盾尾间隙。如果此时盾构机在进行直线段的掘进,则必须注意在拼装完1环左转弯环后,选择适当的时机,再拼装1环右转弯环将之调整回来,否则左边盾尾间隙将越来越小,直至盾尾与管片发生...
通用环
管片
的
拼装点位
有什么特别要求,在直线段时候用什么样的点位对拼...
答:
盾构
掘进作为一个技术值班人员首先要指导司机掘进,在直线段首先应该让司机每环掘进结束时不再产生油缸行程差,然后先考虑盾尾间隙,再看油缸行程差。
地铁隧道
盾构
过程中左转弯
管片和
右转环
管片
的区别?如何选管片?
答:
这个貌似是北方的管片。一般来说
管片点位
都在上半部,隧道在左转时,右侧需要楔形量相对就要大些,所以就把楔形量大的那一边安排在右侧,故左转时主要需要左转弯环来调整,安装1
点位
置就是调整右侧最多的位置,反之亦然。其实最简单的就是左转调右边,右转调左边,哪里间隙小就把楔形量最大的放哪。So...
小松的
盾构
机
拼装管片
的时候,油缸一靠过来管片就是内翻,怎么调都没用...
答:
不同
点位
的选择,可以控制盾尾间隙,由于在盾尾后部设有一圈加强环,可以保持盾尾保圆度另外还可以作为一道止水环,防止泥水进人盾尾密封刷内。根据楔形量和隧道线路要求选择
管片
,在这个过程中要考虑盾尾间隙是否能满足选择管片的要求。 加强环...
管片
横螺杆十根的有几个
点位
答:
16个
点位
。
管片
横螺杆十根的有16个点位,本区间采用16个根环缝连接螺栓,螺栓孔的沿管片圆周均匀分布,对应的在圆周上一共有16个
点位
可以选择。管片螺栓是
盾构
掘进机在隧道掘进过程中用于连接紧固其管片的一种特种紧固件。
隧道工程测量
答:
回答:隧道工程测量 隧道工程测量(tunnel engineering survey)是在隧道工程的规划、勘测设计、施工建造和运营管理的各个阶段进行的测量。为保证隧道能按规定的精度正确贯通及相关的建筑物与构筑物的位置正确,从而要求:规划阶段,提供隧道选线用的地形图和地质填图所需的测绘资料;勘测设计阶段,在隧道沿线布测测...
合肥轨道交通7号线一期迎来新进展
答:
一是在
盾构
掘进前期准备工作中,现场多次模拟穿越风险源可能遇见的突发情况和对应采取的应急措施,不断优化盾构机掘进参数。二是在盾构掘进过程中加强监测力度,及时优化调整土压力、同步注浆量、掘进速度等参数,严格把控施工安全质量和沉降数据,合理选择
管片拼装点位
,顺利完成盾构机安全平稳下穿既有3号线...
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