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离合器的主从动部分常处于什么状态
离合器的主
,
从动
盘
常处于什么状态
?是分离还是接合??
答:
接合状态
,只有离合踩下去的时候,是处于
分离状态
的。
汽车离合器
踩下是分离还是接合?
答:
离合器是一个传动机构,它有主动部分和
从动部分
,两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动,所以,
离合器的
主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。目前在汽车上广泛使...
离合器的主从动部分常处于
分离
状态
答:
离合器的主从动部分常处于分离状态
,是错误的。1、离合器的主从动部分通常处于结合状态:离合器是汽车传动系统中的重要组成部分,它可以将发动机的动力平稳地传递给变速器和驱动桥。在正常情况下,离合器的主从动部分是处于结合状态的,这样可以确保动力的平稳传输。当需要换挡或者停车时,驾驶员可以通过踩...
汽车离合器
工作原理介绍
答:
1、离合器是一个传动机构,它有主动部分和从动部分,
两部分可以暂时分离也可以慢慢结合,并且在传动过程中还有可能产生相对转动
,所以,离合器的主动件和从动件之间会依靠接触摩擦来传递扭矩,或者是利用摩擦所需要的压紧力,或是利用液体作为传动的介质,或是利用磁力传动等方式来传递扭矩。2、目前在汽车...
离合器的
工作原理是怎样的?
答:
驾驶员缓慢抬起离合器踏板,在压紧弹簧的作用下,压盘向前移动并逐渐压紧从动盘,使接触面间的压力逐渐增加,摩擦力矩也逐渐增加;当飞轮、压盘和从动盘之间接合还不紧密时,所能传递的摩擦力矩较小,
离合器的主
、
从动部分
有转速差,离合器处于打滑
状态
;随着离合器踏板的逐渐抬起,飞轮、压盘和从动盘...
简述换挡
离合器的
结构及其工作原理?
答:
如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离,然后离合器逐渐接合,由于
离合器的
主动部分与
从动部分
之间存在着滑磨的现象,可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大,从而让汽车平稳地起步。2.便于换档 汽车行驶过程中,经常换用不同的变速箱档位,以适应不断变化的行驶条件...
离合器 的
结构和工作原理?
答:
(1)离合器结构 摩擦式离合器是应用最广泛的一种离合器,其结构通常由主动部分、
从动部分
、压紧机构及操纵机构四部分组成 1—曲轴;2—从动轴;3—从动盘;4—飞 各部分的组成和作用见表 摩擦式
离合器的
类型,按压紧弹簧的形式分为膜片弹簧式和多簧式离合器,如图2-4所示。其中,膜片弹簧式离合...
离合器
摩擦片原理?
答:
3、由于汽车在行驶过程中,需经常保持动力传递,而中断传动只是暂时的需要,因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于
接合状态
的。摩擦副采用弹簧压紧装置即是为了适应这一要求;4、当希望离合器分离时,只要踩下离合器操纵机构中的踏板,套在从动盘毂的环槽中的拨叉便推动从动盘克服压紧弹簧的压力...
简述摩擦式
离合器
工作原理?
视频时间 01:42
摩擦
离合器
答:
简介:摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器,它基本上是由主动部分、
从动部分
、压紧机构和操纵机构四部分组。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合
状态
并能传动动力的基本结构,而
离合器的
操纵机构主要是使离合器分离的装置。结构:首先是在保证传动发动机最大转矩的前提下,满足两个...
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