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第四代飞度试驾视频
广汽本田
第四代飞度
(FIT)详细测评:有经典有创新也有感动
答:
行驶途中,
第四代飞度
(FIT)的底盘稳定而不失轻快,通过沟沟坎坎时的悬挂压缩回弹速度非常合适,滤震效果在同级车型里属于上佳水准。第四代飞度(FIT)还搭载了名为Honda SENSING(安全超感)的智能驾驶辅助系统,包括ACC自适应巡航、车道主动保持、预碰撞缓解等系统,这样的配置放在A0级小车当中也属于超班...
第四代飞度试驾视频
答:
外观方面,
第四代飞度
展现出时尚动感的风貌,车身侧面的腰线独具特色,但其卤素大灯无疑是一个潜在的短板。尾部竖灯的设计则带有几分沃尔沃的韵味,对于热衷于改装的车友来说,这或许意味着灯光配置有待提升,改进的焦点之一就在外观。<!-- 尽管动力配置被一些人批评为简陋,但飞度凭借1.5L发动机配合CVT...
城市里舞动的精灵,
试驾
广汽本田
第四代飞度
答:
第四代飞度
潮越Max(CROSSTAR)的长宽高分别为 4,090/1,725/1,567mm,轴距 2,530mm,虽然整体车身尺寸与第三代飞度相比并没有太大变化,但关键在于,第四代飞度内部保持了极为优秀的空间利用率。第四代飞度提供了非常丰富的储物空间,除了车门下方、挡杆前方、主副驾驶座位中间等常规储物空间外,...
实用主义的回归丨
试驾第四代飞度
答:
第四代飞度
推出了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两种版本,前者是现款飞度的垂直换代型号,而后者则是新推出的跨界版车型。两者在外观设计上有较大的差异,而内饰则基本一致。最大不同源自于改头换面的造型,灵感源于柴犬的第四代飞度,在新车造型方面,第四代飞度用一个更加可爱俏皮的前脸,将...
第四代
新
飞度
为啥要减配?看完你就明白了!
答:
第四代
新
飞度
即将上市,这次减配引起了很多网友的强烈吐槽。让我们来吐槽一下新飞度的减配操作。点击上方
视频
观看更精彩 1.电子手刹更换为机械手刹,没有驻车功能 2.后轮碟刹换回了鼓刹 3.ACC巡航安全配置打了折扣 4.第二排魔术座椅在多数车型上消失 5.多功能方向盘,液晶显示屏、倒车雷达都取消了。...
轱辘
试驾
|更全面更精致但缺少些新意!体验
第四代飞度
答:
底盘方面,
第四代飞度
虽然采用前麦弗逊后扭力梁式悬架组合,但通过调整前悬架螺旋弹簧弹力曲线、降低衬套和球头摩擦,更换后悬减震器支架、增大缓冲衬套等手段,让其底盘表现更有质感。总结 一天的
试驾
下来,轱辘哥对这款车印象最深的就是实用性和操控性能,第四代飞度的卖点还是非常鲜明的。广本发布的最新...
众里寻她千百度——
试驾
广汽本田
第四代飞度
答:
此次汽势Auto-First
试驾
的Crosstar车型,在外观方面,这辆车整体轮廓以及是熟悉的味道,但是却相比老款飞度有着质的提升。在汽势Auto-First看来,第三代飞度是“直男”眼中的“超跑”,女性消费者几乎不会感冒,但是
第四代飞度
则完全不同,因为它更加呆萌了,无论是那辆Sport车型还是这辆Crosstar车型。 之所以称新车更加呆...
试驾第四代飞度
:将务实进行到底
答:
以我们此次
试驾
的CROSSTAR潮越Max为例,其基本保留海外版的设计,前脸格栅更加立体,换装了新轮毂造型,还在车身下沿增加了一圈粗犷的黑色防擦条,同时在车顶新增行李架,离地间隙增加30mm 。内饰方面,国产
第四代飞度
在车内采用了时尚的双色配色设计,还对A柱的宽度做了极细化处理,车内视野更加开阔。
“平民超跑”变身“平民潮跑”——
试驾
广汽本田
第四代飞度
答:
我们此次
试驾
的
第四代飞度
,一共有两大系列,一个是代号为GR9的SPORT 潮跑Pro系列,以下简称Sport车型,还有一个是代号为GS1的Crosstar 潮越Max系列,以下简称Crosstar车型。Crosstar车型是一款跨界车型,也是我们今天试驾重点体验的车型,随着小型车市场的逐渐萎缩,新上市的小型跨界车我们已经很久很久没有看到了,广汽本田能够在...
试驾
新
飞度
:电动车崛起了,还有买它的必要吗?
答:
本田
飞度
就是最具代表性的例子,它所具备的产品优势并非是同级别纯电动车型可以比拟的,在过去20年时间里,本田飞度之所以能够成为A0级小车的一枝独秀,其实就是因为产品完成度可以媲美一台A级两厢车,要不然
第四代
本田飞度单月销量也无法保持在6千辆左右。 那么,怎样理解“产品完成度”呢? 就汽车本身的功能性而言,一台...
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