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老款迈腾试驾视频
B级车绕不开的选择,
试驾迈腾
,老将也有新感觉
答:
车身尺寸方面,全新
迈腾
的三围为4865*1832*1471mm,轴距为2871mm,虽然定位为B级车,但它的车身尺寸已经明显具备了越级的表现,因此,全新迈腾的后排空间可以用领先同级来形容。空间宽敞都不足以形容它的空间感受,后排乘客坐进车内甚至会有一种略显空旷的体验,这种奢侈感的确非常诱人。 安全黑科...
汽势评测|为刚需而生——
试驾
一汽-大众
迈腾
GTE
答:
不过,由于
迈腾
GTE的排量较小,所以总体油耗表现尚可,通过近200km的体现(电池电量未满),这辆迈腾GTE的油耗表现大致为7L/100km,相比动力表现相近的380TSI车型有一定优势,与280TSI车型旗鼓相当。在驾驶感受方面,这辆迈腾GTE主要有3点令汽势Auto-First印象深刻;动力比想象中的平顺;底盘转向和迈腾燃油...
进口大众才是真大众,
迈腾
旅行驾驶体验,谈谈感受
答:
相比国产大众,这辆进口
迈腾
旅行版的底盘韧性要更好一些,悬架反应要更轻盈。在较大颠簸时,悬架不仅反应速度快,而且不会有过多的余波,非常干脆利索。虽然这辆车的整体调校偏向于中庸,介于运动和舒适之间,既不会让你感到太硬,还能有不错的舒适感。尽管方向盘转向力度并不轻,但非常准确,没有任何...
迈腾
发飙了 高颜值 黑科技 高配置 !
试驾
新迈腾家族
答:
(以下简称新
迈腾
和新迈腾GTE) 创新与延续 作为中期开款车型,一汽-大众为新迈腾提供两种车型分别为燃油版以及PHEV版本,燃油版搭载了1.4T和2.0T高/低功率发动机分别为280TSI、330TSI、380TSI,我们这次
试驾
为380TSI 2.0T高功率版,最大功率220马力(162千瓦),峰值扭矩350牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。 当你开上这...
高手过招
试驾
一汽-大众
迈腾
&广汽丰田凯美瑞
答:
三款发动机的最大功率从150马力到220马力,与之相匹配的都是7挡DSG双离合变速箱。我们今天
试驾
的正好是其中的最顶配车型——380TSI DSG旗舰型。相比身旁的凯美瑞,
迈腾
220马力、350牛·米的动力输出对于一款中高级行政轿车来说甚至有点动力过剩,搭配双离合变速箱和专属于顶配车型的DCC动态底盘控制系统,...
新
迈腾
如何智取老广欢心?
试驾
对比雅阁/凯美瑞后,我找到了答案_百度知 ...
答:
也正是在这样的背景下,新
迈腾
、凯美瑞、雅阁,正成为“老广”们购买中高级轿车的首选。 那么,在这三款车型中,到底谁更能“智取”老广欢心?功夫汽车决定为大家对比一番。 一、IQ.DRIVE+IQ.LIGHT+“众行家”,新迈腾的三道“杀手锏” 毫无疑问,作为中高级轿车的“头部势力”,这三款车型都代表了各自品牌的最高造...
迈腾
怎么样,优缺点,最好是迈腾车主讲讲
答:
缺点:内饰做工欠佳、尾灯造型不协调、保养费用过高。优势:外形刚柔分明:对于
迈腾
的头部设计我无可挑剔,典型的德国车风范,造型刚毅且兼具攻击性,不过和同级车比起来迈腾可不算大块头,4.76米的车长、2米7的轴距,甚至比
老款
帕萨特还要略小一圈,由于设计师对底盘的全新设计,让其在不损失空间的情况...
迈腾
的优缺点
答:
电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人。2、缺点:内饰做工欠佳,保守的蓝色表盘和陈旧的样式仍旧让人提不起兴趣,中控台和仪表盘上贴的那些假桃木装饰板。尾灯造型不协调,动感活泼的尾灯放在小一号的速腾身上还说得过去,但装在
迈腾
的尾巴上总觉得有些怪,好像黑西装配了白双球鞋,不那么协调。
《场爷撩车》
试驾
新
迈腾
GTE,一箱油可以跑700多公里?是的
答:
新车共有两款车型,GTE豪华型和GTE尊贵型,补贴后售价分别为25.39万和26.89万,我此次
试驾
的是GTE尊贵型,售26.89万元。新
迈腾
和新迈腾GTE的区别 设计上,新迈腾GTE基本与新迈腾保持一样,只是细节上有所不同,比如:中央格栅内部增加充电口,配备风阻更低的轮毂,前后GTE的标识等等。这里值得一提的...
科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,
试驾
全新
迈腾
GTE
答:
动力方面小佛爷
试驾
的是GTE车型,在电机的加持下,深踩油门GTE还拥有一定的推背感,正常驾驶时非常具有绅士风度,经过贵阳的城市路面和高速路面后,
迈腾
GTE平均油耗显示为1.6L/100km,堵车情况下开启插混模式的话,油耗也只有1.8L/100km上下 总体来说,小编认为全新迈腾家族更符合其上市初名称的定位,...
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