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胶济客专和济青高铁的区别
胶济客专和济青高铁
为什么重复修
答:
首先,胶济客专和济青高铁虽然都是连接济南和青岛的高速铁路,
但它们的定位和功能不同
。
胶济客专是一条以客运为主的铁路
,主要服务于中短途旅客运输,而济青高铁则是一条以高速客运为主、兼顾货运的铁路,主要服务于长途旅客运输和货物运输。这种定位差异使得两条铁路在运营上能够相互补充,满足不同类型的...
胶济客专和济青高铁
为什么重复修
答:
没有重复修
。根据爱问知识人查询显示,
胶济客专是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路,而济青高铁则是一条连接山东济南和青岛的高速铁路线路
,起点和终点不同,但建设目的都是为了促进区域经济的发展和方便人们的出行,胶济客专和济青高铁的建设没有重复修,而是为了满足不同地区和不同人群的交通需求。
济青高铁
和
胶济客专
是不是重复建设
答:
不是。济青高铁和胶济客专的命名是有些相似,并不是重复建设。
济青高铁是一条连接山东济南和山东青岛的高速铁路线路,而胶济客专则是一条连接山东胶州和济南的高速铁路线路
。两条铁路线路都位于山东省,但起点和终点不同,建设目的也不同,这两条铁路线路对于山东省的经济发展都有着积极的促进作用,是非常...
为什么济南东站的车票贵
答:
其中济青高铁属于高速铁路,运行的G车次列车时速300km/h,票价按标准的高速动车运价执行
。在胶济客专运行的列车,时速不会超过200km/h, 所有的高铁车次在胶济客专区间票价按D车次执行。烟台牟平来济南 在济青高铁运行的车次要贵,车辆进入济南东站 在胶济客专运行的列车价格便宜,车速慢,进济南站 ...
从牟平做
高铁
到济南东为什么比到济南站还贵?
答:
应该是因为设计时速
不同
,收费标准不同,济南站到济南站,以及济南西站距离都比较远,你可以根据自己实际目的地来选择目的站,就比如你的目的地离东站近,虽然到济南站火车票便宜,但是再加上打车什么的,不一定哪个站合适
济青高铁
是济南但青岛的高铁吗?是双线还是单线啊?如图
答:
济南到青岛,复线。
济青
之间原本就有胶济货运和
胶济客专
2条复线,如果再上
高铁
将有双向6条线。实际上,胶济客专平均时速只有147公里,老线路有动车也有普通列车,好比拖拉机和小轿车在一个车道上行驶,已经满负荷。研究表明,济青沿线客流量还会稳步增长,高铁实际需求较大。
淄博北到青岛北为什么比淄博到青岛北贵1/3的价格
答:
而淄博到青岛北走的是
胶济
客运专线(
济青高铁
不经过淄博站),是250km的设计时速,是动车(D字头)的标准,票价自然也就是动车的票价,之所以车次也是G字头是因为淄博到青岛的G字头都是从其他方向开来的高铁(比如北京,合肥等),到济南这一段是高铁线路(G字头标准),之后再转到胶济线,所以车次也就...
青州
高铁
到青岛第一站是什么站?
答:
青州往青岛方向有胶济客运专线
和济青高铁
两条线路,
胶济客专
第一个站是昌乐站,济青高铁第一个站是潍坊北站。根据车次
不同
停站也不同,大多数车次第一个站是潍坊或潍坊北,也有第一站停昌乐的车次。
为什么青岛到济南东还需要从西客站过?
答:
这是铁路线路问题,目前济青之间有两条铁路线,
济青高铁
和
胶济客专
,其中济青高铁是山东省自主修建,目前在济南东与济南站还没有并线,联络线正在修建中,很多车次需要绕行到石
济客专和
京沪高铁再到济南站。同样,由胶济客专来济南的车次去济南东,也是由京沪高铁和石济客专绕行到济南东站。
济青高速铁路的
建设意义
答:
形成了省内的“2小时”交通圈。
济青高速铁路的
实施对加快山东省基础设施建设,沟通山东省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。 济青高铁建成后,济南与青岛之间将形成济青高铁、
胶济客专和
原胶济铁路并存的“客货分离六线”运输格局。济青高铁将与既有的胶济铁路客运专线各展所长、合理分工,...
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