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蔚来曾士哲简历
蔚来
:表面在讲电池寿命问题,实际是为用户解决难题
答:
据
曾士哲
(
蔚来
电池系统副总裁)介绍,蔚来汽车对电池寿命的定义包括循环寿命和日历寿命两个维度。 其中,循环寿命主要解决“电池怎么用得好”的问题;日历寿命则解决“电池怎么存放”的问题,让它在好的环境里面慢慢恢复。 另外,曾士哲还表示:“在满足用户利益方面之下,接下来整个行业电池的目标,不应该只是蔚来这样推广,大家...
蔚来
:100kWh是一款很牛的电池包,换电模式不是生意
答:
“我们做到了无热蔓延的安全设计,电池包一旦出现失控之后只冒烟不失火”,
蔚来
电池系统助理副总裁
曾士哲
说道。实现“不失火”具体来讲依靠的是三招,首先,工程师们在电池包内部安装了一个24小时无休眠的热失控传感器,如果有压力变化就会立刻唤醒系统,打开车上的水循环系统,做到主动降温。其次,电芯之间的隔热材料也得到...
蔚来
专家称快充会缩短电池寿命,李斌呼吁如何解决?
答:
蔚来
电池系统副总裁
曾士哲
透露,快充虽然便利,但确实会缩短电池寿命。目前,虽然电动车的理论行驶里程可达100万公里,但电池循环寿命普遍认为只有24万公里。大电流可能导致电池积热和温差变化,对电池造成潜在损害。蔚来致力于通过科研与运营创新相结合解决电池寿命问题。他们已投资建设了庞大的电池研发实验室,...
900V+自研芯片,
蔚来
ET9有多炸裂?
答:
蔚来
电池系统副总裁
曾士哲
认为,面向 900V 的动力电池,应该具有低内阻、低能耗、充电快、安全性、更轻薄、低温长续航等的优势,在这种「全部都要」的要求下,蔚来⾯向 900V ⾼压平台,专门研制了超充⼤圆柱电芯和电池包。这是一款集成「高压+超充」的电芯,如此布局和设计,能...
蔚来
又玩“不降价”式促销
答:
蔚来
副总裁
曾士哲
表示,要想让电池实现长寿命,需要将电池的研发与运营进行创新结合。 据其介绍,在技术层面,一方面,相比五年前,目前蔚来的电池包具备更高的安全性,采用了无热蔓延安全设计,可带来更好的热失控管理能力;另一方面,全天候的温控系统,也可以进一步提升电池性能并延长电池寿命。此外,蔚来还采用了端云融合的...
蔚来
:100kWh是一款很牛的电池包,换电模式不是生意
答:
“我们做到了无热蔓延的安全设计,电池包一旦出现失控之后只冒烟不失火”,
蔚来
电池系统助理副总裁
曾士哲
说道。实现“不失火”具体来讲依靠的是三招,首先,工程师们在电池包内部安装了一个24小时无休眠的热失控传感器,如果有压力变化就会立刻唤醒系统,打开车上的水循环系统,做到主动降温。其次,电芯之间的隔热材料也得到...
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