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说明手动变速器的动力传递曲线
手动变速器的动力传递
路线
答:
手动变速器动力传动系统路线是:
飞轮一>离合器片→输入转→当前档位齿轮一〉输出轴齿轮一〉差速器一〉内球笼→传动轴→外球笼一车轮
。变速器在换挡过程中,必须使所选档位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等(即同步),才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡,势必因两轮...
简述
手动变速器动力传递
路线及换挡过程
答:
手动变速器的动力传递路线包括:
发动机产生的动力通过活塞销、连杆、曲轴、飞轮、离合器、变速器、传动轴、万向节、驱动桥、主减速器、差速器、半轴
,最终传递到车轮(对于前置前驱车,变速器传递给主减速器后,后面的传动过程都一样)。手动变速器的操作步骤包括:上车系安全带、调整座椅等,挂空档点火启...
汽车是怎么实现
动力传输
的?
答:
手动变速器
内部结构 输入轴上各档位齿轮是通过键和输入轴连接的,它们以相同速度转动。输出轴上各档位齿轮是通过轴承与输出轴连接的,只有挂入相应档位时,它们才能
传递动力
。例如,挂入3档时,结合套向左移动,3档齿轮与结合套连接在一起,便可传递动力。轴承 【特别提示】严禁挂档时起动发动机,严禁...
简述三轴
手动变速器
一档
动力传递
路径
答:
飞轮
传递
给离合器、离合器接合机械
变速器
、
动力
由输入轴小齿轮输入,带动二轴的大齿、通过同步器实现换
档
、小齿带大齿扭矩大、传动比对、是一档。输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。输入轴(顺转)→...
手动变速器
一档
动力传递
路线是怎样的?
答:
前置前驱:发动机-离合器-
变速器
-主减-差速器-半轴-车轮。前置后驱:发动机-离合器-变速器-传动轴-主减-差速器-半轴-车轮。AMT、AT、CVT、DCT都单独没有离合器。三
挡动力
路线:变速器在空挡位置的基础上操纵变速杆,通过二、三挡拨叉使二、三挡同步器接合套左移,与三挡从动齿轮7的接合...
汽车各个
档
位的具体
动力传递
路线(以五档
手动变速器
为例)
答:
1、一档:输入轴→中间轴(a→b→c)→一档齿轮→一、二档结合套(A)→输出轴;2、二档:输入轴→中间轴(a→b→d)→二档齿轮→一、二档结合套(A)→输出轴;3、三档:输入轴→中间轴(a→b→e)→三档齿轮→三、四
档
结合套(B)→输出轴;4、四档:输入轴→中间轴(a→b→f)→四档...
简述一档
动力传递
路线
答:
1
档
:输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→1档主动齿轮(反转)→1档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(左移锁死1档从动齿轮)→输出轴(顺转)。2档:输入轴(顺转)→常啮合齿轮→中间轴→2档主动齿轮(反转)→2档从动齿轮(顺转)→1.2档同步器(右移锁死2档从动齿轮)→输出轴(顺转)。
简述
手动变速器动力传递
路线及换挡过程
答:
手动变速器
也叫定轴式变速器,由变速箱体、轴线固定的几根轴和若干个齿轮组成,可实现变速、变矩和改变旋转方向。手动变速器包括变速传动机构和操纵机构两大部分,其中变速传动机构是
变速器的
主体,按工作轴数量可分为三轴式变速器和两轴式变速器,主要作用是改变速比、旋转方向;操纵机构的作用是实现换挡...
...2、简单介绍该
变速器
。 3、写出各
档动力传递
路
答:
这是一个典型的两轴式5档变速器,但不能肯定它一定是
手动变速器
。因为该图没有表述出执行机构,所以无法确定是否是手动变速器。至于
动力传递
路线不好描述,我们在此举例
说明
。当3靠近4的时候3档工作,动力传递路线为: 1(主动轴) -- 花键毂(图中没有画出)-- 同步齿圈 -- 接合齿圈 ...
三轴
变速器的
各档位
的动力传递
路线
答:
1
档
:输入轴→中间轴→一档齿轮→一、二档结合套→输出轴 2档:输入轴→中间轴→二档齿轮→一、二档结合套→输出轴 3档:输入轴→中间轴→三档齿轮→三、四档结合套→输出轴 4档:输入轴→三、四档结合套→输出轴 5档:输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 倒档:输入轴→中间轴(a→b...
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