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雷凌底盘驾驶感受怎么样
雷凌
的的
底盘怎么样
答:
雷凌的底盘设计还考虑了舒适性,它采用了一种特殊的双级悬架结构,
可以实现较大的车身减振效果,以及更好的操控性能
,使车辆在不同路况下都能保持良好的驾驶舒适性。此外,雷凌的底盘还采用了智能变频技术,可以更好地控制车辆的操控性能,使车辆在各种路况下都能保持良好的驾驶舒适性。3.操控性 雷凌的...
雷凌
的
底盘怎么样
答:
总的来说,
雷凌的底盘表现非常出色,不仅结构坚固,而且车身稳定性、悬架系统、刹车系统和安全系统也十分出色
,可以更好地提高车辆的操控性能,保障司机和乘客的安全。
雷凌底盘怎么样
答:
雷凌底盘表现一般。操控性能较差,驾驶室内部空间和隔音效果不佳
。此外,它的悬架和车轮也经过了很多的优化,为了减少车身的晃动,但是在弯道中仍然感受到不少颠簸。
广汽丰田
雷凌
的操控和
底盘
表现
怎么样
?
答:
最满意 油耗低,还有空间大,前排无压力,视野也比较好,后排没有凸起,坐三个成年人没有任何压力
,后备箱的话也比较不错,放个4个小点的行李箱不成问题,车内的小储物空间也挺多的。外观 个人感觉外观比卡罗拉更年轻运动,侧身一般般,没有太大亮点,尾部大灯还不错很有个性,大灯是带透镜的氙气大...
雷凌
的
底盘
和悬架表现
怎么样
?
答:
雷凌出自于丰田TNGA构架,虽然它是一款合资家轿,但底盘、悬架的调校是偏向“运动的”,坦白说,
操控体验表现不错
。在经过连续减速带,悬架有效过滤掉多余的振动,而且振动传导到车内也非常线性柔和,不会让你感觉很唐突,或者像部分竞品“铛铛铛”的响声,全新雷凌通过减速带的声音很沉闷,感觉很高级。总...
雷凌
用车
感受
分享,
驾驶
辅助好用,
底盘
扎实,空间满意
答:
我也开过同事的老款
雷凌
,换代的刚性跟之前的天跟地的差别,还有就是车身刚性提高,可以维持车内静谧性和舒适性也会得到提升。 后悬独立悬也不错,就是左前轮之前压过一个大坑,左边车身压下去我会
感觉
到有动静,但是另一边是完全没有动静的,只有左边处理那个跳动的感觉,车身非常扎实跟以前一些日本车...
雷凌底盘怎么样
答:
好。1、结构好。
雷凌底盘
,采用了钢制车身结构,具有优异的刚性和稳定性。2、系统好。雷凌底盘,配备了独立悬挂系统,前部采用麦弗逊式独立悬挂,后部采用扭力梁式悬挂。
丰田
雷凌
车
怎么样
答:
底盘
滤震方面的表现在同级车型里算的上比较好的,这也是得益于
雷凌
用的是后独立悬挂,在滤震方面的大大提升还是很明显的过弯或者超车这台车表现也可圈可点,车身不会有明显的侧倾感,让
驾驶
员的整体
感受
都比较的良好;当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障,再加上车型本身也没有“什么致命...
2022款
雷凌
的
驾 驶
质感
如何
?
答:
当车速超过80公里/小时后,提速就需要一点耐心了。深踩油门之后,发动机要延迟片刻后才会才会
感觉
到加速。CVT无级变速箱不会让人
感受
到AT、双离合变速箱的换挡顿挫,日常城市、环路
行驶
的过程中,几乎感觉不到它的存在,换挡非常的丝滑,这是我很喜欢
雷凌
的一点。其次雷凌双擎版车型提供ECO、普通、PWR...
1.2T的丰田
雷凌
真的不好开?试驾之后,我是这样回应的
答:
底盘
方面,
雷凌
采用前后独悬,避震阻尼调校的也还不错,这个价位中,雷凌的底盘在滤震方面确实没有太多槽点。只是NVH做得还有待改进。雷凌NVH不算好,时速超过60公里,车内噪音还是蛮多的。路噪、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音,都会传进
驾驶
舱内。另外,底盘阻隔石子的声音能力也不行。毕竟...
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