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飞机着陆时哪个起落架先着地
你知道
飞机
起飞降落 起飞 前后脚的
着地
前后吗
答:
起飞时,前轮先离地,降落时,后轮
先着地
飞机
降落时前轮
先着地
还是后轮先着地?为什么?用物理知识回答
答:
第一问:客机和战斗机都一样,
主起落架在后面,起飞时前轮先离地,着陆时后轮先落地
。不管哪种飞机,主起落架都是承受大的冲击力的,主要的减震措施都在上面,所以所有飞机都是起飞时主起落架后离地,着陆时先落地 第二问:升力需要,起飞降落阶段都是飞机速度最慢的时候,为了在有限速度产生足够大...
飞机
是怎么
落地
的?
答:
先是主机轮,也就是后起落架先着地
;因为在飞机着陆最后要有一个拉飘过程(机头上扬,发动机推力降至最低),为的就是在落地前减小缓冲、减小着陆速度,从而减小着陆时冲击力对机体的破坏(原理就如同你从高出跳下要先脚尖着地,然后脚跟、最后屈膝缓冲的原理相同)。最后是鼻轮着地,也就是前起落架...
飞机
降落时为什么总是后轮
先着地
?
答:
飞机的重心在主起落架稍微往前一点的位置 这样后轮着地后承重 前轮可以慢慢接地 这样飞机可以比较平稳的接地
。主轮接地以后就可以刹车、放减速伞或者是使用反推,可以使用较大的刹车压力缩短滑行距离,其实形象的比喻就是跟人走路的时候,前后脚跟落地一样的道理,后脚跟先着地,有利于行走的稳定,飞机后轮先...
飞机
是前
起落架先着地
,还是后起落架?
答:
都乱套了,听着:前三点起落架:就是正三角形的样子,一轮前,两轮后。后三点起落架:就是倒三角形的样子,两轮前,一轮后。不论前三还是后三,轮子多那部分(小车式的除外)都是主起落架,
着陆时
都是主
起落架先
接地。老式机的影像资料里的后三点机
先落
小轮的属非正常接地。后果很危险。我...
飞机着陆时哪个
轮子
先着地
?
答:
飞机着陆时
是后面的轮子
先着地
。现代民航飞机
起落架
基本都是采用前三点式布局,主轮为后轮,前轮仅起到支撑和转向的作用。而后轮所在的主起落架,承载飞机的主要重量,飞机的重心在主起落架之前,因此是后轮先着地。此外,飞机飞行时两个主轮保持一定间距左右对称地布置在飞机质心稍后处,前轮布置在飞机...
...后轮随后离开地面。为什么降落后轮
先着地
,在前轮着地?
答:
在起飞过程中后轮先离地,然后再作一个仰角后起飞。
飞机
的
着陆
状态:同样的道理,飞机为了在小速度下,获得较大的升力也要使飞机保持一个正的仰角(也就是向上的仰角)。根据这个特性,前三点式
起落架
的飞机的主轮是后轮,后三点式起落架的飞机的主轮是后轮 (有术语,楼主不懂就继续问)...
民航机
着陆
哪
先着地
?
答:
固定翼
飞机
起飞时是前轮先离地;降落时是后轮
先着地
.请不要用轮子来说飞机的起落架啊.这样不好.以前的飞机前起落架是主起落架,这样起飞时机翼直接就有一个大的迎角(机翼与地面不平行,前端向上),起飞比较容易。但降落就不方便了,需两前起落架即主
起落架先
接地,这时机翼与地面平行,滑跑距离...
飞机落地时
,
哪个
部位最
先着地
答:
飞机着陆
的最佳方式是前后轮同时着地,这样是最平稳、最安全的方式。但是,前后轮同时着地的难度较大,掌握不好反而容易出事,如果前轮
先着地
,而且角度较大(有扎地的感觉)时,会出现两个问题:一是使飞机重新弹起上升,这时非常难控制飞机,失控的飞机会呈波浪式在地面飞行(触地—弹起—触地—弹起…...
飞机着陆时
为什么后轮
先着地
?
答:
1飞机要想获得升力 需要具有正的迎角 也就是机头稍向上仰的姿态
飞机着陆时
更是要放襟翼 增加升力 所以飞机必须以一定迎角着陆 这样当然是后轮
先着地
2后轮是主
起落架
可承受巨大的冲击力 前起落架可承受的力很小 3飞机的重心在主起落架稍微往前一点的位置 这样后轮着地后承重 前轮可以慢慢接地 ...
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