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高铁的产品研发
国产
高铁
IGBT芯片技术崛起,打破国外多年垄断
答:
十多年前,IGBT芯片基本是欧洲和日本的天下。
高铁
用的IGBT被日本三菱重工垄断,电动车的IGBT被德国英飞凌垄断。 而如今国内各类企业开始加紧,对IGBT芯片进行自主
研发
。其中比较有名的就是深圳比亚迪,株洲中车时代电气,杭州士兰微等等。 目前复兴号所涉及的高速
动车
组的254项重要标准中,中国标准占到了84%。 高铁跑得快,...
中国
高铁的
芯片是哪国的l
答:
中国
高铁的
芯片主要是中国自主
研发
和生产的,但在一些特定领域和部件上,也可能采用国际合作的方式,使用其他国家的技术或
产品
。中国高铁作为世界上运营里程最长、速度最快、技术最先进的高速铁路系统之一,其核心技术包括芯片在内,都经历了从引进、消化、吸收到再创新的过程。在高铁的芯片方面,中国已经取得...
世界三大
高铁
制造商?
答:
为什么说川崎重工强?提起“新干线”我想你就知道原因了,川崎重工是世界上最早
研发高铁
技术的企业,他们的
高铁产品
以极佳的安全性著称,“新干线”列车是世界上运营了最久的高铁线路,但是几乎没有发生过任何问题,所以在世界高铁市场中,川崎重工的高铁产品十分受欢迎。庞巴迪为什么强?如果你以为这家企业的...
高铁
现在是中国在
研发
自己
的产品
,有没有用国外的技术,那CRH380车为什么...
答:
高铁的动车
谁告诉你是中国
研发
的啦,核心技术都是国外的,阿尔斯通、川崎、庞巴迪最大,所以动车组都是先引进,合资建厂,然后中国自己改进成和谐号,什么中国北车南车的现在在吹都是花钱买的技术改进型。具体来说就是,近期高铁目标是10%的动车组整车进口,20%的动车组引进零部件后在国内组装,70%的动...
中国
高铁
快速发展成具有国际竞争力的产业,哪些因素起到积极作用?同时...
答:
1. 技术创新和
研发
:中国高铁行业在技术创新和研发方面取得了显著进展。通过引进、消化、吸收先进技术,并加大自主研发力度,中国高铁企业逐步掌握了关键技术,提高了
产品
质量和性能。这些技术创新成果提升了中国
高铁的
竞争力。2. 政策支持:中国政府对高铁产业给予了大力支持,出台了一系列优惠政策和措施,为...
中国都可以自主
研发
CRH380A/B/C
高铁
,为什么CRH380D要从加拿大庞巴迪引进...
答:
CRH380A源自 CRH2(日本川崎重工)CRH380B源自CRH3C(德国ICE)CRH380C源自CRH3C、CRH380BL(德国ICE)CRH1:引自加拿大庞巴迪 CRH2:引自日本川崎重工 CRH3:引自德国西门子ICE CRH5:引自法国阿尔斯通(TGV)都是真金白银买来的技术 CRH6:买来这么多技术后的一次自主制造 ...
中国最快
高铁
时速800
答:
中国
高铁
技术不断取得突破性进展,日前,时速800公里的超级高铁亮相,成为世界高速列车领域的又一重大突破。这款高铁采用了高温超导磁悬浮列车技术,以飞机般的速度穿梭于城市之间,无需轨道摩擦,极大地提高了列车运行的稳定性和效率。这款超级高铁是中国自主
研发的产品
,体现了中国在高速轨道列车领域的创新...
中国十大科技成果
答:
一、中国
高铁
在应用技术领域,高铁飞机等大型项目一直以来都是彰显一个国家的科技技术实力的体现,因为复杂而且庞大的结构会带来很多技术阻碍,也难以被复制或短时间突破,随着我国铁路持续加大科技创新投入、创新人才培养力度,加快关键技术
产品研发
和创新成果推广应用,科技创新引领作用日益凸显。二、超级钢技术...
“复兴号”中国标准
动车
组投入运用后,铁路总公司对未来动车组技术发展...
答:
而对于CR300、CR200速度等级的“标动”以及京张
高铁
智能列车
的研发
工作,正在启动,以满足国内外市场的不同需求。正因为“复兴号”的成功研制并投入运营,也意味着今后的所有高铁列车都能连挂运营,互联互通。只要是相同速度等级的车,不管是哪个工厂出品,不管是哪个平台出品,都能连挂运营,不同速度等级...
为何中国
高铁
技术如此的牛逼?
答:
从电子到化工,从机械到信息,我们在所有涉及的领域开展了高度组织化的创新。对西方技术的引进消化再创新,发展非常重要。从照图施工到小改小修,从引进西方的制造能力到形成自己的核心技术,中国“
高铁
人”用10年多的时间“全面地、系统化地,一个角落都不遗漏地”研究、建设起了自己的
高速铁路
。
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