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457桥和轮边后桥有啥区别
457后桥和
斯太尔16吨轮减加强
桥区别
答:
457是单级减速桥,
牙包比较大 通过能力差,速度快 省油
轮边桥是双级减速机桥 牙包小 通过能力强 速度慢 爬坡性能好 费油
卡车
后桥
怎样
区分
答:
后桥
主要有两个技术参数,1.承载级别,2.速比。 各厂家对后桥的编号规定没有统一格式,主要看它提供的这两个参数。 承载级别就是后桥设计最大承载质量,以吨表示,如:6吨级,10吨级,11吨级等。超过13吨级的国内道路是禁止的。 1092、1043、1046是载货汽车的型号(第一位数字“1”表示载货汽车),中间两位数字就是该...
457后桥与
斯太尔桥尺寸一样
答:
不一样的。斯太尔桥是轮边减速桥,而457不是,
从外观上看,斯太尔轮边比校粗看不到半轴,只能看到一个盖,457则能看到半轴
,因此尺寸是不一样的。斯太尔后桥是双级减速,优势是通过性能好,但是传动系数高;而457桥是单级减速,优势是传动系数低,但通过性能差。
各位卡友们,缩短
457后桥
想改
轮边桥
有没
有什么
好的建议,各自又
有哪些
...
答:
你得说明你的桥是哪个部位容易坏,
457
也是13吨桥,轮减的缩短桥我只见过13吨的,大的没见过!如果路况太差就算你换了大的轮减桥上去,
后桥
受得住传动轴也受不住的!总的来说地盘是讲究匹配的,不是你单一的换大一出就能解决的。最好就是路况太差时少拉点是最靠谱的 来自卡车之家用户的回答 ...
自卸车
后桥
规格怎么分的?
答:
自卸车后桥可以粗略地认为是后传动轴,以减速器的分度圆直径来
区分
,市场上主要是145,151,153AS,1094,153N3,457,145后桥俗称8吨桥,153N3俗称10吨桥,
457后桥
俗称13吨桥,151,153AS,1094这三者承载能力基本相同,介于8~10吨之间。(153AS俗称153缩短桥)外观上从半轴螺丝区分,145后桥是16个...
单桥车是斯太尔后桥好还是
457后桥
好?跑长途比较多!!
答:
如果长途不超载当然是
457后桥
斯太尔是
轮边
减速后桥 轴头温度比较高 速比大
485
后桥和轮边桥区别
答:
485
后桥和轮边桥区别
:1、485后桥在强度方面比轮边桥进行了加强,整体性能比轮边桥强。2、485后桥为日产柴引进,减壳为周布多筋结构,减壳上还有一突起的铸造圆柱,减壳整体壁厚没有轮边桥减壳厚。
什么是
轮边
桥?和普通
后桥有什么区别
?:
答:
。因此就有一种将减速器设计在轮毂中,其结构是半轴的末端是小直径的外齿轮,周围有一组行星齿轮(一般5个),轮毂内有齿包围这组行星齿轮,以达到减速驱动的目的。这种桥叫
轮边
减速车桥,简称轮减桥。其优点是减速性能更好(驱动力加大),车辆通过性能大大提高,缺点是成本增加。
解放jh6牵引车
后桥
一样吗
答:
是一样的 前桥一般是16吨
后桥
一般情况下是 498桥
457桥
如果是带
轮边
减速器的 也就是边减 的 那就是300桥也叫AOE桥。一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日,是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础,以中国第一汽车集团有限公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业,是中国第一...
载货车底盘前桥
后桥
如何分类
答:
而二级减速则是通过两对或多对齿轮来实现减速。其中两对齿轮的产品有一汽集团经典产品CA141所用的二级减速器
后桥
。另一种国内常见二级减速后桥是
轮边
减速桥总成,主要是在主减速器实现一级减速。通过轮边减速器实现二级减速。2、如以主减速器从动锥齿轮最大理论外径来进行
区分
,则有常见的一汽集团的
457
...
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