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6万多公里的车算旧车吗
10
万公里
算不
算旧车
答:
单从十万公里的里程数来说并不能
算是旧车
,在公里数没有调表的情况下,如果是10年10
万公里的
车型是算得上跑的比较少的,相对来说这个里程是一般家用车的使用强度,在这样的用车强度下,因此
车辆
正常保养,基本上不会出现太大的问题。相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用...
7万
公里的
二手车值得买吗
答:
首先需要明确的是7年
的车
不算老,从使用设计寿命来看,都能超过15年或60
万公里
,以此不必过于担心。至于能不能入手的问题,主要看车况,如果车况良好,车龄7年还可以开三五年没什么问题,性价比的话,还是可以考虑购买的。一般3-5年二手车最保值,而且问题故障少,是最值得入手,对于6-8年的二手车,...
几年车龄的二手车是最好?
答:
其实10万公里,汽车经过了2次的大保养,变速箱油,正时皮带这些都已经更换,而且油路也一般都清洗过了,整个车子的状态是最好的。几乎这个时候拿到手以后,往后的5-8年车子一般不会出现太大的问题,所以这个公里数的车子是值得出手。性价比 刚刚上面说了3-5年,10
万公里的车
值得出手,还是一个最重要...
7万
公里的
二手车值得买吗
答:
首先需要明确的是7年
的车
不算老,从使用设计寿命来看,都能超过15年或60
万公里
,以此不必过于担心。至于能不能入手的问题,主要看车况,如果车况良好,车龄7年还可以开三五年没什么问题,性价比的话,还是可以考虑购买的。一般3-5年二手车最保值,而且问题故障少,是最值得入手,对于6-8年的二手车,...
10
万公里
算不
算旧车
答:
单从十万公里的里程数来说并不能
算是旧车
,在公里数没有调表的情况下,如果是10年10
万公里的
车型是算得上跑的比较少的,相对来说这个里程是一般家用车的使用强度,在这样的用车强度下,因此
车辆
正常保养,基本上不会出现太大的问题。相反如果是几年的时间跑10万公里的车型则说明原车主日常车辆使用...
10万
公里的车算
老了吗
答:
10万
公里的车
不算老了。对于一辆寻常的家用车来说,七年到十年累计里程接近十万公里是一个正常的表现。而在这段使用期间内,只要做足常规保养,没有大事故,车况问题其实不用过于担心。所以,只要满足以上条件,十万公里并不是什么骇人的数字。相反,七到八年左右车龄的二手车,售价基本上已经跌入谷底,...
车辆
行20
万公里算
老
车吗
答:
日常
汽车
保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给
车辆
造成无谓的损伤而且危及行车安全。汽车每次常规保养,机油滤清器必须更换。而长期在非多粉尘的地区行驶,空气滤清器一般可以用2
万公里
,7500公里时只需要做一下清洁。汽油滤清器的寿命与使用油品有关,如果一直在正规加油站加油,又没有出现供油不畅的...
二手车跑了4
万公里算
几成新?
答:
算八成新。正常情况下是行驶十万里更换一次皮带,但是四万里算正常行驶,但是应注意要更换皮带了,否则会有安全问题。还需要看
车子
的年限是几年的,一般来说私家车一年在两万
公里
以内都是正常的行驶公里数。二手车是指在公安交通管理机关登记注册,在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役,...
一辆车开多久,多少
公里
出手最划算?为什么?
答:
发展飞速的今天,各种东西换代的速度都很快,
汽车
也难逃这样的时代背景,一款新的车型,没几年就赶不上潮流了,在之前人们买车都会一直开到报废,但是现在不行,很多人买新车车开个几年就会厌烦,想要换新车,那么之前
的旧车
就有必要卖出去了,不仅能够腾出地方,还能获得一笔不菲的“购新车款”,那么...
6年
的车算
不算老车
答:
年检前,可以提前验车。年检前可以自己检查一下车的照明系统。汽车上容易坏的灯是转向灯和刹车灯。如果转向灯和刹车灯坏了,这辆车就不能通过年检。如果车很久没保养了,可以保养一下,去年检。平时用车的时候不要随便修改车身外观,这样年检都过不了。如果去二手车市场买车,车龄
六
年
的车
一般比较便宜...
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