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发动机机油口冒蓝烟是否正常
为什么汽车烧
机油
会
冒蓝烟
?这个蓝色是什么原理?
答:
2、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时,排气管是否有大量
蓝烟冒
出。这种检测方法主要是检查
发动机
活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时,活塞环上下运动频率加快,汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室,导致“烧机油”。3、除了排气管外,也要观察
机油口是否
会不时
冒蓝烟
。如果在...
为什么
发动机
怠速时间长了会
冒蓝烟
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
发动机冒蓝烟
怎么回事?
答:
而对于两冲程
发动机
而言,不仅没有这样的配气机构,而且它的曲轴和连杆是通过滚动轴承连接的,在没有
机油
的情况下,一样可以
正常
运转。因此对于两冲程发动机而言,机油的主要作用是在活塞的上下运动时起到润滑作用,他的机油是直接添加到燃料里(汽油)的。这样一来,我们就知道2冲程发动屁股
冒蓝烟
,是很...
刚大修好的潍柴
发动机
从
机油
尺喷机油,换的四配套,增压机,
冒蓝烟
这是...
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
发动机
刚大修过猛加油门
冒蓝烟
什么原因?
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
发动机冒蓝烟
排气管喷
机油
是什么原因
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
排气管
冒蓝烟是不是
一定就是烧
机油
的表现?
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
汽车起动时排气管
冒蓝烟
几秒钟之后就
正常
了请问是怎么回事?
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
汽车
冒蓝烟
有几种情况不烧
机油
答:
5、活塞环因积碳卡死在环槽内,使得它失去弹性,不能
正常
的工作所致;6、油箱油底壳
机油
过多,但曲轴在高速转动的过程中,使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致;处理办法:1对车龄较老的车辆要经常检查缸体、活塞等部件的密封性,发现有
蓝烟
排出时及时到维修站修理,以防更大损失。2机油添加要适量,过...
普力马
发动机
加速到4000转
冒蓝烟
什么原因
答:
发动机冒蓝烟
基本都是烧
机油
了,造成这种情况的原因有很多,大致有以下几种情况:一 增压器润滑油路回油背压力过高,检查增压器
是否
漏油,回油管是否堵塞。二 废气阀损坏,油气不能分离,重新进入燃烧室燃烧。三 气门油封老化,破损或损坏,气门与导管间隙过大。四 机油过多超过上限,使曲轴在高速运转的...
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