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地铁外的广告为什么会跟着
北京
地铁
里车开时墙上会动
的广告
是
什么
原理?
答:
地铁
运行时,车辆是携带信息运行的。当列车运行到
广告
区间前,列车运行的状态会反馈到广告开关电路的触发开关。这样当列车运行到广告区间时,广告灯
就会
亮了,你在车上会看到动画。当列车驶出该广告区段时,触发电路接收到列车离开的信息,广告开关自动关闭,处于待机状态。直到下一列车到来。大概就是这样。
为什么地铁
隧道里
的广告会
动呢?
答:
这也是
为什么
现在越来越多
的广告
做成了动态,因为广告也与时俱进了,变得和人们的步伐一致。投放广告就是为了好的效果,所以当然是会选择会动的广告,投放的时候需要大量的资金去支持,特别是在
地铁
这些人群多的地方,会动的广告给能得到投入的回报。
地铁
开起来后窗户
外面的广告
效果,求具体原理
答:
地铁
开起来后窗户
外面的广告
效果,其实是由竖着一排一排的LED发光元件组成的,颜色为彩色,当一排LED从眼睛里闪过的时候,利用眼睛过影象后不会马上消失的特点,一排LED发光源不停的变化画面所需要的颜色,地铁快速经过,眼睛看到的就组成了一幅画面。(地铁行驶过程中,如果是一排不会变化颜色的LED光源,...
北京
地铁
列车开行时在沿途的墙上的投影
广告
是
怎么
回事?
答:
和电影原理一样,利用人们视觉暂留印象,在
地铁
墙上按一定距离布置相应图片,当然要根据列车速度计算出合理距离,你在看到这些图片时,第一幅印象还没消失的时候,第二幅又叠加进印象中,所以感觉是一幅变化的图像。
地铁
驶进隧道时静态
广告为何会
“动”?
答:
发光”,列车通过光柱区间时就能看到流动广告。据技术人员介绍,如果隧道里装的是灯箱广告,钻进隧道更换比较麻烦还危险。而隧道广告系统只需在计算机系统中更换“播出”
的广告
即可,无须钻隧道。管理人员还可以根据客流情况随时调整广告播出的内容。资料来源于:国际在线《列车经过时静态画面会“移动”》...
地铁
在高速运行时
为什么
窗外
的广告
还清晰可见?
答:
关于
地铁
隧道两壁的LED灯屏设计,想必一些遇到过地铁中途停车的人更解其中原理。知乎上有人说,自己曾在中途地铁停车时窥见了移动
广告
的真相所在——乌漆墨黑的隧道周遭是一系列棍状的LED灯柱。事实上,这样一条条垂直的发光器上分布了不同的颜色光点,两个发光器之间间隔1米左右,当列车快速运动起来的...
北京
地铁
里面的移动电子屏
广告
是
什么
原理?每次在地铁10号线高速行驶的...
答:
其实就是像咱们小的时候看动画片一样。一张一张静态图,连续起来就成了短视频了。
北京
地铁
运行时车窗上
的广告
是
什么
原理
答:
请参见本人的回答:
地铁
运行时,车辆是携带信息运行的。当列车运行到
广告
区间前,列车运行的状态会反馈到广告开关电路的触发开关。这样当列车运行到广告区间时,广告灯
就会
亮了,你在车上会看到动画。当列车驶出该广告区段时,触发电路接收到列车离开的信息,广告开关自动关闭,处于待机状态。直到下一列车...
地铁
上看到的动画
广告
原理问题
答:
首先,和小时候玩的游戏不一样,和电影也不一样,如果真是连续的画面,那啥也看不见,应该是一片白茫茫。如果不在运动状态的话,他们看上去不是画面,是一个一个的有无数个彩色led的灯柱,相当于把显示器切割成无数个竖条,每隔一定距离放一条。led的像素是电脑控制的,组成的画面要按照一定频率...
地铁
里的隧道中有一种
广告
。当地铁快速开着时,看那广告似乎移动的很慢...
答:
每个发光器高度近1米,上面分布着近600个LED作为一列像素,两个发光器之间间隔约1.2米。当列车快速运动起来的时候,利用“视觉暂留”的原理(1/24秒)可以形成动态的画面。就形成了和电视类似的帧扫描的效果。如果速度稍快或者稍慢,在列车上的人
就会
觉得画面在向前或者向后缓缓移动。
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