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地铁车头车尾都有司机
地铁
p1是什么意思
答:
地铁
P1是地铁上一辆比较长的列车,通常由6节甚至更多节车厢组成。这些车厢相较于普通地铁车厢更长,并且在
车头
和
车尾都有
一个
司机
室。P1车厢通常在上下班高峰期间使用,以应对客流量大的情况。因为其长度更长,可以装载更多的乘客,这也是为何 P1车厢通常会比其他车厢更加拥挤的原因。地铁P1通常是一种...
地铁有司机
驾驶吗
答:
有。
地铁有司机
驾驶。地铁列车在运行过程中,会有司机在驾驶室进行操作。虽然现在技术已经能够支持自动驾驶,也就是经过远程控制系统进行操控,在正常或者非正常的情况下,都可以对列车实施远程操作,但是为了确保列车正常运行,还是会有司机在的。
地铁有司机
驾驶吗
答:
地铁有司机
驾驶的。虽然现在技术已经能够支持自动驾驶,也就是经过远程控制系统进行操控,在正常或者非正常的情况下,都是可以对列车实施远程操作。但由于现在乘坐地铁的人数有些多,两趟列车之间相隔的时间很短,因此还是会
有驾驶员
在地铁列车上。目前真正使用ato列车自动模式运行的地铁路线,相对来说并不是...
地铁有司机
的吗?
答:
地铁有司机
。虽然现在的技术已经可以支持无人驾驶了,可以通过远程控制系统来操作,在正常的情况下和非正常情况下均可以实现列车的远程操作。但考虑到现在的地铁的客流比较大,列车间隔短,驾驶员可以在发生的故障的情况下用最短的时间做出判断,对事故发生的后续影响可以降到最低点。所以配备了驾驶员。现在...
地铁有司机
的吗
答:
地铁有司机
,但是部分较为先进的系统已开始引入列车自动操作系统。伦敦、巴黎、新加坡、广州、中国台湾和香港等地车长都毋需控制列车。更先进的轨道交通系统能够做到无人操控。例如世界上最长的自动化LRT(light rapid transit system)系统—温哥华Skytrain,整个LRT所有的车站及列车均为「无人管理」。广州...
地铁有司机
驾驶吗
答:
每一站出去比划是手指口呼,是进行站台作业,确认屏蔽门、车门的开启情况,还有乘客的上下车情况,属于标准化作业中的一部分,如果没有异常情况,上下完毕即可关门动车,如此反复周而复始。目前
地铁
的运营等级还是很高的,具备CBTC自动驾驶功能,正常情况下,
司机
只是在站台列车停稳后下去站台作业,区间全部都是...
地铁
有没
有驾驶员
的?
答:
有驾驶员
,你可以到第一节车厢去看。 没有乘务员,站台上有工作人员。随着信号系统的发展,目前大部分
地铁
线路中,列车已经可以实现自动驾驶操作,也就是ATO模式驾驶。除此之外,还有其他的驾驶模式,如ATPM、RM、NRM、STBY(不同车型,运行模式叫法不尽相同)。虽然现有的大部分地铁系统都已经实现了自动...
地铁
需要人来开吗
答:
一般情况下是需要司机的。现在的
地铁
在行驶时
都是有
列车行驶模式的,只有在ATO模式下列车是自动运行的,但为了安全起见,还是会
有司机
在的。但真正使用ATO列车自动驾驶模式的运行的地铁线路并不是很多,大部分还是靠司机手动操作的,但
都有
信号系统,ATC来保证列车的安全运行:如果司机违规操作或者列车出现...
地铁
怎么掉头来回
答:
地铁
都是有两个头的,
车头
和
车尾都有
一个一模一样的驾驶舱,车头和车尾可以相互调换,而且地铁没有掉头这一说,专业的应该叫做“折返”。列车到达终点后,行驶至折返线采用
司机
换端驾驶的方式完成掉头,这个流程我们称为“折返”。国内地铁最常见的两种折返方式 1、站前折返 指列车经由站前渡线折返。
地铁驾驶员
车厢和乘客一个车厢吗
答:
不是同一个车厢。
地铁司机
坐的是
车头
那节车厢,乘客坐的是另外的那些车厢,两者之间坐的不是同一个车厢。
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