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平把公路车用什么把横
平把公路车
和山地车哪个舒服
答:
平把公路车
和山地车各有其舒适性的优势,因此很难一概而论哪个更舒服。平把公路车的设计注重快速骑行和长距离骑行,它的车架轻盈,轮胎窄且充气压力较高,这减少了阻力,使得骑行更加顺畅。此外,平把公路车的车把设计使得骑行者的上半身保持较弯曲姿势,有助于减少肩膀和背部的压力。然而,山地车在崎岖...
如何将山地自行车改
公路
自行车
答:
1、将山地车的把立、
把横
、指拨,更换成
公路车
的把立、弯把、手变。2、将原车的轮胎更换成26×1.0规格(相当于公路车专用的650C规格)。二、
使用
27.5寸轮组的山地车,改公路车的方案:1、将山地车的把立、把横、指拨,更换成公路车的把立、弯把、手变。2、将原车的27.5专用车圈更换成公路...
自行
车横把
分粗细吗?
答:
当然,不过山地车和
公路车
要标准一点,因为要考虑变速和刹车把,不过其他不用标准配件的自行车车把粗细是不一样的。
美利达哪一款
平把公路车
好
答:
探索者X1。探索者X1继承探索者优雅简约的造型,具有舒适的骑行体验,变速流畅稳定。探索者X1采用18速变速系统,变速精准、稳定、强悍,胜任绝大部分条件下的骑行要求。
这种情况下
公路车
弯把换
平把
合适吗?
答:
没有什么合适与不合适根据自己的需求舒服度来,换成
平把
的要考虑到刹车把和变速把的安装,我觉得没必要换
公路车
玩的是速度,弯把玩速度比较快,提速快。如果换了直把感觉有点驴唇不对马嘴的感觉!
平把公路车
该怎么选?
答:
建议考虑一线知名品牌,并在中国大陆市场上有较多销售和售后渠道的产品,首推品牌自然是捷安特和美利达两家。1、捷安特Escape系列:Escape是捷安特的
平把公路车
的系列名称,按配置从低到高,价格从1.6K多,到3.2K多均有涉及。车友说想买3K之内车,既然肯花3K了,不如索性一步到位,上一台顶配型号Escape...
请各位先辈谈谈美利达
平把公路车
的
使用
感受,美利达平把公路车怎么样啊...
答:
按价格选的话,只有捷安特=的FCR3100吧,美利达只有一款R903T,价格偏高了 通勤的话还是山地车比较实用,
平把公路
的舒适性和通过能力就比较差了 捷安特的汉特和美利达的克罗都是不错的通勤车,旅行车也可以考虑,比如美利达的悠游 再回头说说平把公路,它的优点是平衡,缺点是没特点,我就是从FCR3100...
便宜的
公路车使用
山地变速套件好吗
答:
便宜的
公路车使用
山地变速套件好。根据查询相关资料信息,低端的
平把公路车
传动方面均使用内三变速、山地变速套件为主,高端款式则为更高速别的内变速或专用的平把公路车变速套件。
大家对
平把公路车啥
态度
答:
但它对骑行舒适有很大帮助。更重要的是,碰到减速带不用再减速了,碾过去就是。硬叉会震得手疼。原来我用的碳叉,低速时感觉比铝的还硬,跑得快能明显感觉到吸震。要便宜又吸震的,钢叉最好。4,轮胎。23c的我不再想用了,以后再装
公路车
或
平把公路
,...
山马、
平把公路
和砾石
路车
之间有
什么
区别?
答:
当然,虽然硬叉和窄胎可能被视为山马的标志,但其实轻量化前叉和像正新CFT-1的超轻竞速胎也能兼顾轻度越野性能。2. 平把公路:日常与休闲的融合
平把公路车
,专为日常通勤和休闲骑行而设计,它们的基础是公路车架,配备的是中低端山地变速器和油压碟刹,适合日常
使用
。虽然高端车型如MARIN NICASIO,...
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