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怎么分辨主干道次干道
城市
次干道
是沥青路吗?
答:
城市
次干道
的路面主要采用矿质材料<!--和路用沥青<!--进行铺设,这样能显著提升路面的抗损害性能,使其表面平滑、少尘,而且不透水,具有极高的耐用性。城市次干道根据功能和重要性主要分为三个类型:<!--
主干道
<!--,也被称作全市性干道,它的主要任务是连接城市内的关键设施,如主要工矿企业...
两侧通行标志、左侧通行标志、右侧通行标志
答:
两侧通行标志 右侧通行标志 左侧通行标志
交通法规中左让右原则优先还是
次干
路让
主干
路原则优先?
答:
交通法规中转弯车要让直行车先行。在过去实行的道路交通法规中有一个“支路让干路”的条款,意思是东西方向和南北方向的两台车都是直行在十字路口相遇,“支路的车辆要让
主干
路的车先行”这一条已废除。新修订的规定:没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车_望让右方道路的来车先行;又称为“让...
城市
次干道
宽度
答:
法律分析:
次干道
又叫区干道,为联系主要道路之间的辅助交通路线,一般宽度为25-40米。对于人口超过200万的大城市而言,各级道路宽度如下:快速路40-45米,
主干道
45-55米,次干道40-50米,支路15-30米。对于人口低于200万的大城市、中等城市和小城市,各级道路的宽度均有所差异。城市道路分为快速路、...
主干道
和
次干道
直行相撞
怎么
判
答:
在一般的道路上都设有相关的
主干
和支路干线,一般要遵守支线上的车辆要让行干线上的车辆,其意思就是支线上的车辆在看似直行通过交汇的道路时,还要需要对主干线的车辆让行,如果不遵守该道路规则,当发生交通事故的时候,那么就属于支线车辆的全部责任;当发生交通事故的时候其结果需要以交警方的责任认定...
乙类库房货架之间道路算不算
主干道
答:
乙类库房货架之间道路不断
主干道
。根据相关公开信息可知,库房、仓库、车间等之间的道路是
次干道
,主要是运输道路。主干道是全库房外的主要道路,一般为主要出入口道路。乙类库房之间的货架不应小于6m。要与重要公共建筑之间的间距不宜小于50m,和主道路间距不应小于10m,与
次道路
间距不应小于5m。
城市
次干道
几车道
答:
城市道路设施中的二级公路,其标准通常包含三车道<!--的设计,用于满足交通需求。城市
次干道
,即次干道(区干道)<!--,作为
主干道
的辅助,红线宽度一般在25 ~ 40m<!--之间,交叉点可能采用平面设计,但有些路口为了提升城市风貌,允许拓宽,以便两侧展示吸引人的公共建筑。次干道在城市中数量众多,...
城市
次干道
属于几级道路?
答:
以功能为主导,兼顾区域服务,城市
次干道
与
主干道
交织,构建出城市的主干道网络。它们如同城市的脉络,紧密连接城市的各个区域,实现了分布式交通的高效运转,强化了城市交通的流动性。标准设置上,城市次干道的红线宽度通常在25至40米,允许设计四车道,但通常不设单独的非机动车道。在交叉路口,虽然可能...
道路红线40米是快速路吗?
答:
这些因素同样重要,不能仅凭宽度来断定道路类型。总的来说,道路红线的划定是一个综合考虑的过程。在大城市,快速路与
主干道
、
次干
路的划分标准明显不同。因此,尽管40米的道路红线可能落在主干道或次干路的范围内,但并不意味着它就是快速路。正确的判断应基于全面的规划和设计考量。
主干道
和
次干道
直行相撞
怎么
判
答:
双方对撞上
主干道次干道
的车辆负责。首先,如果主干道上的车与最后一条主干道上的车相撞,就应该承认。其次,如果次干道上的车辆不给主干道上的车辆让路,也要承担责任,具体责任由交警部门下达。在没有红绿灯和交警指挥的路段,应当允许次干道上的车辆先于主干道上的车辆行驶,主干道上的车辆通过有...
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