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柴油机高压共轨电喷技术属于
柴油机共轨技术
的特点是什么?
答:
为解决柴油机燃油压力变化的缺陷,现代柴油机采用了一种称为“
共轨
”的
技术
。共轨喷射系统是
柴油机高压
喷射系统的一种,最高压力可达到200~220Mpa。该系统不再采用通用的脉动原理,而是采用压力时间计量原理。“共轨喷射”是通过高压公用油道和各缸喷射电磁阀相结合的控制方式实现喷油控制。这种喷油系统可...
汽车电控
高压共轨技术
是怎样的,跟其它车有什么不同?
答:
柴油车
技术
,汽油车没有,小车,比如捷达,也有
柴油发动机
高压共轨
和
电喷
区别
答:
在运行原理方面,
高压共轨柴油机
通过高压油泵将高压燃料输送到共轨,并通过正确控制供油管内油压,而
电喷柴油机
的喷射系统由传感器、ECU和致动器三部分组成,实时控制燃料喷射量和喷射定时。在发展进度方面,
高压共轨技术
更先进,能够精确控制喷射压力,实现多级喷射燃烧,提高燃烧效率,降低发动机重量,而电喷...
电喷柴油
车的工作原理
答:
电喷柴油
车的喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量和喷油正时随工况的实时控制。采用转速、油门踏板位置、喷射时间、进气温度、进气压力、燃油温度和冷却水温度等传感器,将实时测量的参数同时输入到计算机(ECU)中,并与存储的设定参数值或参数...
柴油机高压
油泵
电喷
是什么原理?
答:
在
高压
气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功,废气同样经排气管排入大气中。普通
柴油机
的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的最佳供油量。而现在已经愈来愈普遍采用的电控柴油机的
共轨
喷射式系统可以较好解决...
柴油电喷
发动机机油泵内有没有调速器?
答:
柴油电喷
的发动机:1,如果采用的
高压共轨技术
,很显然是没有调速器的。2,如果是采用的国内的电控组合泵(ECIP)也是没有调速器的。3,如果是PF泵是有调速器的,在原来的P泵技术上又加了一个控制喷油时刻的电调。它仍然保留机械调速器。这种泵的机械调速器主要控制油泵的喷油量,电调主要控制开始喷...
请高人讲一下
电喷
和
高压共轨
电控的区别?
答:
1、原理不一样
共轨
式电控燃油喷射
技术
通过共轨直接或间接地形成恒定的
高压
燃油,分送到每个喷油器,并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的开启与闭合,定时、定量地控制喷油器喷射至
柴油机
燃烧室的油量。
电喷
,FAI体系的燃油喷射执行器是一个动力喷嘴。动力喷嘴能够将电能直接转化为机械能,通过...
高压共轨
和
电喷
区别
答:
并根据工况实时控制燃油喷射量和喷油正时。构成不同,
高压共轨柴油机
是指在由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷油压力的产生与喷油过程完全分离的供油机;
电喷柴油机
是一种采用电子控制燃油喷射和排放的柴油机,即
电喷柴油发动机
。发展不同,柴油机燃油喷射系统从机械控制系统发展...
锡柴国三发动机
高压共轨技术
与EGR技术哪个省油
答:
高压共轨
与 EGR是完全不同的2个概念 高压供规是为了实现柴油充分雾化,精确喷油量及时间,从而达到优化
柴油机
功率油耗以及排放的目的。EGR_Exhaust Gas Recirculation排气再循环。 完全是针对排放来的,把一部分废气重新引入燃烧,降低燃烧室内的氧浓度从而降低燃烧温度,从而降低氮氧化物排放。这两个
技术
毫...
国三的
柴油机
都是
电喷
的吗?
答:
都是
电喷
的。目前
柴油发动机
采用了
高压共轨
和EGR
技术
(EGR是英文Exhaust Gas Recirculation三个词的缩写,意思是废气再循环系统。它是针对引擎排气中有害气体之一的氮氧化合物NOx所设置的排气净化装置)。目前国内国Ⅲ排放的高压共轨发动机相比国Ⅲ排放的EGR发动机在价格上贵了约1~2万元。以康明斯发动机为例...
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