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歧管喷射不容易积碳
汽车发动机
积碳
怎么快速清除?_
答:
行驶可以让
积碳
的产生量降低,因为匀速巡航时、空燃比可以接近14.7,所以经常跑高速的车子、比长期跑市内的车子要好很多(
歧管喷射
的机器长期不清积碳也没啥事,要清理建议5万公里之后在清理,没必要花冤枉钱);其次可以定期使用燃油宝(清洁型即可,保养型、助燃型一律别用,助燃型往往含有锰类添加剂、这成分太
容易
堵塞...
缸内直喷发动机的气门
会积碳
吗
答:
因为缸内直喷发动机是将燃油直接输送到燃烧室内进行燃烧,所以对燃油的
喷射
量控制的更加精确,值得一提的是,缸内直喷发动机可以实现分层燃烧和稀薄燃烧,这不仅会提升发动机的动力,同时还能提高发动机的燃油经济性。因为缸内直喷发动机的节气门比较
容易
形成
积碳
,进气
歧管
处没有大量的燃油可以清洁积碳,如果长...
直喷发动机和电喷发动机的区别是啥?各自的优缺点是啥?
答:
其次,燃烧室的喷油器对进气门背面的
积碳
没有清洁作用,所以直喷机和进气门背面的积碳是顽疾!直喷发动机有更大的潜力 为什么
歧管喷射
发动机在最近十年被直喷机完全取代?不仅歧管喷射机压缩比低,歧管喷射机的潜力也不足!近年来,国际上对油耗和环保的要求越来越严格,所以未来的内燃机必然会以燃油经济性...
为什么我的车总产生
积碳
?是油的问题还是车的问题?
答:
积碳
是积聚在发动机气门,进气支管和喷油嘴等发动机部件上的胶碳物。发动机工作时,汽油中的某些成分
会
凝结成胶碳物,凝结的胶碳不断累积,从而会影响精密发动机管理系统的正常运转。汽车燃烧室积碳不清洗的危害具体如下:1、爆震 当发动机吸入混合气后,在压缩行程还未到达设计的点火位置,正常点火之外的...
发动机怎样内不清理
积碳
答:
通过对进气系统的不断冲刷,节气门、进气
歧管
、进气阀等部位都会得到很好的清洁。这种方法,也可以弥补缸内直喷发动机,在使用燃油宝时无法清理进气阀的缺点。当然,“挂吊瓶”这种方法,最为适合多点电喷的发动机的进气系统,因为多点电喷是在进气歧管内
喷射
,进气系统的
积碳
比较明显。采用“挂吊瓶”的方式...
说说汽车养护那些事
答:
积碳
一般是指三项清洗:进气、排气、燃油 大家都知道现在缸内直喷/涡轮增压发动机越来越多,因发动机本身的特性积碳也
会
越来越多;与以往
歧管喷射
来讲确实是更麻烦了。但方式你得找对 说回积碳养护,都是像人一样的打点滴(俗称:吊针) 进气:有的从节气门前进有的从节气门后进,不管怎么进洗节气门是必须的,节气门不洗你...
燃油宝,除碳净什么的所谓清洁
积碳
的添加剂,有效吗?
答:
长时间不清理
积碳会
造成整车的运转,使发动机的内部通道被积碳堵塞,使发动机动力变差,费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生,从而降低汽车发动机的功率,使耗油量增大,出现燃烧率过低。不及时清理积碳,它不仅会对车造成一定程度的危害,对环境的危害也是蛮大的,现代社会注重节能减排,尾气排放一定不能...
汽车如何清理
积碳
答:
第一拉高速,第二天加燃油宝,第三,使用95号汽油,这些只能做到预防
积碳
的产生,如你的发动机需要清理积碳的话,可以进行吊瓶清洗,如果积碳非常严重,常规的方法无法祛除,只能抬缸盖进行全面清理了
发动机
积碳
的分布和危害?
答:
日常最常见的进气歧管
积碳
故障就是装配有可变进气歧管的车,可变进气歧管其实就是在进气歧管内部设计了两条长短不同的气流通道,低转速时用长进气道,高转速时用短进气道。长短进气道由翻板转动调节。有时候积碳严重导致翻板无法正常工作,这时候就
容易
出现故障。三 喷油嘴积碳。这里要区分
歧管喷射
发动机...
汽车缸内直喷,动力输出好,为什么很多汽车不采用直喷?
答:
多点电喷虽然解决了单点电喷的多汽缸进气串扰问题,但是由于喷油嘴仍然位于进气
歧管
内,多点电喷仍然不可能达到特别精确,长时间运转时,进气歧管内部会凝结
积碳
,
会
影响混合气流速进而影响空燃比。3、缸内直喷系统 为了解决多点电喷的问题,缸内直喷就诞生了,所谓的缸内直喷就是为了解决精确喷油精确控制...
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