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汽油机缸内直喷压力300bar
汽油机
的喷油
压力
是多少 包含
缸内直喷
!
答:
汽油机
的喷油
压力
为:自然吸气的一般是2.5-3.5
bar
,
直喷
油管压力那就很高了一般为120-200bar。 本回答由网友推荐 举报| 答案纠错 | 评论 12 11 胆小2 采纳率:64% 来自团队:丰田之家 擅长: 理工学科 服装/首饰 汽车养护 职业培训 美食/烹饪 为
汽油发动机缸内直喷
燃油
压力
答:
缸内直喷
的车子燃油
压力
一般应在0.3MPa左右摆动。将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa。松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应...
多点电喷和
缸内直喷
的区别是什么?
答:
2、喷油
压力
不同:多点电喷的喷油压力是2.5到4
bar
;
缸内直喷
的喷油压力是40到400bar。3、供油系统组成不同:多点电喷没有高压油泵;缸内直喷有高压油泵。多点电喷就是
汽油发动机
在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷...
多点电喷和
缸内直喷
有什么区别?
答:
2、喷油
压力
不同:多点电喷的喷油压力是2.5到4
bar
;
缸内直喷
的喷油压力是40到400bar。3、供油系统组成不同:多点电喷没有高压油泵;缸内直喷有高压油泵。多点电喷就是
汽油发动机
在工作过程中,汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内,并由控制程序按照特定时序发出控制指令,通过电子喷油器完成。缸内直喷...
缸内直喷
的车子燃油
压力
多少
答:
缸内直喷
的车子燃油
压力
一般应在0.3MPa左右摆动。将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa。松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应...
汽车
直喷
和电喷有什么区别?
答:
3、喷油
压力
不同:多点电喷的喷油压力在2.5bar到4
bar缸内直喷
的喷油压力是40bar到400bar。4、供油系统组成不同:多点电喷没有高压油泵缸内直喷有高压油泵。5、喷油开始角度和持续时间不同:多点电喷由于喷油压力低在大负荷时喷油时间长下一个循环的喷油时刻可能要在进气门关闭之后就要开始。但是缸内...
汽车燃油
压力
一般达到多少为正常?
答:
汽车
汽油压力
正常值在
300
-350kPa之间(不同车型油压规定值也不一样)。汽车燃油系统有两种,一为全回油系统,二为半回油系统。它们的区别是,全回油系统在燃油轨道上有回油管路。而半回油系统没有。
车辆带
缸内直喷
的发动机它的燃油
压力
达到多少是正常的?
答:
缸内直喷
的车子燃油
压力
一般应在0.3MPa左右摆动。将回油软管夹住,此时油压表读数即为油泵最大供油压力,其值应符合车型技术要求,一般为工作油压的2~3倍,即0.5~0.75MPa。松开油管夹钳,恢复静态油压,取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转,并等待5min,此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力,应...
缸内直喷
有什么好处,有什么坏处
答:
缸内直喷
全称GDI
汽油机
直接喷射技术。最大的好处就是油耗大大降低,而且动态响应迅速。可以适应低负荷到高负荷的瞬态响应,平稳过渡哈。最早量产这一技术的是三菱的GDI发动机。但是本世纪将这一技术推向高峰的是大众的FSI系列的发动机。是利用汽油机柴油化的理念。形成低负荷是的分层燃烧与高负荷的均值燃烧...
什么叫做
缸内直喷
答:
而
缸内直喷
技术顾名思义就是将喷油嘴直接置于汽缸之内,燃油的喷射和油气的混合均在活塞上行到压缩行程快要结束时进行,将燃料直接喷入燃烧室,喷嘴工作控制精度为0.01毫秒,喷油
压力
最高达100
bar
。与油气在进气歧管内混合,然后被负压吸入发动机不同,直喷发动机是用高压喷油嘴将燃油喷入汽缸,由于压缩...
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