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汽车业寒冬
车市
寒冬
,
汽车
零部件企业应该怎么继续求生?
答:
“在
汽车
零部件
行业
,近来无论是破产重整的企业,还是濒临破产的企业,都存在着一些经营不善的问题。”一位不愿透露姓名的业内人士向本报记者介绍,一些遭遇困境的汽车零部件企业普遍存在的短板和“症结”主要有,一是资金管理不善,盲目投资;二是为整车企业配套的回款不及时,加重自身经营负担;三是面对市场...
汽车行业
如何挺过
寒冬
答:
汽车行业
营销战略分析 新零售融合发展将成为新常态2018年中国汽车市场疲态尽显,新零售赋能发展将成为新常态 2018年,中国汽车市场疲态尽显。2018年6月以来,乘用车销量连续5个月同比负增长,1-10月份累计下滑2.2%。随着消费人群与消费习惯的变化,汽车新零售与新的营销方式正成为汽车厂商寻求市场机会的新...
二手车商的悲催生活 从一杯茶开始
答:
汽车行业的寒冬
,从2018年开始,其实当年的二手车市场销量还算不错,毕竟突如其来的寒潮会最大程度影响新车市场,而对于那些原本就定位于四五六七八线的二手车,或者以“淘”为乐趣的性能车,原本市场就不大,所以受到的影响当然也微乎其微。可是从2019年开始,好像市场的风向标一下子就波及到了二手车...
解读:一月新能源
汽车
销量洗牌,市场或将迎来拐点
答:
虽然在客观环境影响下,2020年将是新能源
汽车产业
极其困难的一年。但令人欣慰的是,作为新能源汽车的核心部件,电池技术正在逐渐成熟。2月14日,高工锂电研究院院长高小兵公开表示,“动力电池目前除了价格还有些偏高外,在不考虑充电桩及充电体验的情况下,其性能可以满足基本需求。”在高小兵看来,目前市场...
资本
寒冬
之下,新势力掀起“上市潮”
答:
小鹏、理想走出了类似路数 2019年,本是新造车势力集中交付并寄予厚望的一年。在车市
寒冬
持续蔓延、新能源补贴下滑、电动市场骤然萎缩的大背景下,却成了新势力最被行业看衰的一年。不过,“勒紧裤腰带过苦日子”的
汽车行业
旋律丝毫没能阻止新造车势力的锐进。在资本寒冬下,新势力频获融资,甚至走向上市...
车企百亿亏损成常态,中国份额升至全球32%
答:
2018年中国汽车占世界30%,但2019年这一数字下降到29%,而这一时期的下滑正值以国内SUV冷却为主因的
汽车寒冬
。同样,这一寒冬一直延续到了2020年,不过令人意外的是,在2020年的疫情之下,全球
汽车行业
因为各国政策不一极不稳定,得益于疫情的控制,中国反而成为恢复最快的市场。不论是国内的市场弹性还是...
2019车市风云激荡 从凛冬中看未来方向
答:
但车市并非哀鸿一片,在市场格局颠覆与重塑的过程中,
汽车行业
进入优胜劣汰的洗牌期,有的品牌在
寒冬
中瑟瑟发抖,而有的品牌却一路迎着朝阳。 自主品牌 唯有自强不息 数据显示,2019年,自主品牌乘用车销量840.7万辆,同比下降15.8%,在乘用车市场销售总量中占比39.2%。中国品牌乘用车年度份额十年来首次跌破40%。 当爆发...
供过于求,为何现在好多
汽车
厂商都开始着急了?
答:
去年下半年国内
汽车
市场销量明显放缓,
行业
一致认为汽车市场的“
寒冬
”已经来临。面对日渐惨淡的形式,不仅汽车厂商十分着急,国家部门也坐不住了,网传国家将重启“汽车下乡”政策,或将能继续带动汽车市场的增长!纵观我国汽车市场,其实也不是一帆风顺。在2008年时,受金融危机、地震、雪灾的等的影响,当年...
北汽新能源的陷落:大额采购需求大减,6月销量暴跌近9成
答:
作为曾经的国内新能源头部品牌,北汽新能源如今销量惨淡,在相关
行业
处在低迷状态的情况下,北汽新能源显然难以独善其身,尤其是在个人和家庭消费领域难以打开局面,是北汽新能源销量暴跌,或者说短期内难以起势的原因所在,北汽新能源能不能扛过今年国产新能源
汽车
的
寒冬
,现在看来,情况很不明朗!本文来源...
破局之路,下月东南
汽车
或有新动态
答:
摘要:天气入冬,
汽车行业
也面临
寒冬
。在疫情、缺芯、原材料上涨等多重因素影响下,仍然存活的车企,各个都不简单。近日,J.D.Power(君迪)正式发布的2021中国车辆可靠性研究SM(VDS)名单。在中国自主品牌榜单中位列探花的东南汽车,相对而言,其实是被低估那一个。这榜单可以侧面看出,东南汽车虽然有...
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