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电子汽油喷射系统的优点
简述发动机
电子
控制
系统的
基本组成及工作原理
答:
组成:主要包括发动机
电子
控制(包括
汽油
机和柴油机)、自动变速器控制(ECT、CVT/ECVT等)以及动力传动总成的综合电子控制等。控制系统主要由各种传感器、执行机构和电控单元(ECU)组成。其主要是保证汽车在不同的工况下均能处在最佳状态下运行,并简化驾驶员的有关操作,从而降低油耗和排放,减少动力传动
系统
...
发动机中"GDI"是什么意思啊?
答:
发动机中GDI是
汽油
直接
喷射
的意思,指汽油直接喷射式发动机。GDI发动机与传统的汽油机相比,其要求使混合气在中小负荷实现分层,那么燃烧
系统的
设计非常重要。它依靠燃烧室形状、气流运动和喷雾形态的相互配合形成所需的分层混合气。按混合气形成的方式不同,可以分为三种:喷雾引导、壁面引导、气流引导。
电喷发动机ECU的常见故障
有哪些
答:
有时候会因为电磁线圈工作不良或喷油针被阻滞卡死,而造成某缸汽油雾化不良或不雾化(滴油)从而导致该缸的工作不良或不工作。6、
电子
控制
燃油喷射系统
中也有起动加浓装置。它只在起动时刻起作用--“起动加浓电磁线圈”在起动瞬间打开针阀,起动后即刻关闭针阀。它工作的好坏,直接影响发动机的起动性能。
汽车发动机上直喷和多点电喷哪个好?
答:
其实汽车上的直喷和多点电喷两个做工的方式是截然不同的,多点电喷是采用歧管的
喷射
而直喷是喷油嘴直接把
汽油
气化直接喷到汽车的缸体内,这两种的做工方式各有优劣,在动力方面的表现,我觉得直喷的发动机要表现得更好一些,以飞度的发动机为例,同样是1.5升的发动机,飞度的直喷发动机就可以达到130匹的...
油头和喷油嘴是一个东西吗
答:
这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位,燃烧时,沉积物就会变成坚硬的积炭。喷油嘴积炭及影响 另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。
燃油系统
沉积物有很大危害。沉积物会堵塞喷油嘴的针阀、阀孔,影响
电子喷射系统
精密部件的工作性能,导致动力性能下降...
发动机直喷和多点电喷哪个先进?又哪个成熟可靠?
答:
多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟,但是在省油方面却要比缸内直喷略逊一筹,虽说直喷和电喷都面临这积碳问题,但明显缸内直喷会更加严重。1、多点电喷发动机 将喷射器安装在每个气缸的进气管上,即
汽油喷射
是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的。2、缸内直喷发动机 将喷...
常见的汽车发动机
燃油喷射系统的
种类有哪些,咋维护?
答:
在如何改善提高燃油经济性这个问题上,工程师们想尽了一切办法,其中最为直接的是改变
燃油喷射系统的
结构或者控制逻辑,他们的目标只有一个,在满足驾驶需求的基础之上做到尽可能的省油,怎样做到开源节流,的确是门艺术。 北京艾森发动机刷ecu提动力 在发动机启动及运转过程中,源源不断的汽油从油箱中被汽油泵抽出来,经过...
什么叫高压共轨?
答:
泵喷嘴直喷
系统
好虽好,但燃油压力不能保持恒定,随着排放控制的更加苛刻,就需要更高及恒定的柴油喷射压力和更完善的
电子
控制,于是众多制造商们就把
优点
更多的柴油共轨系统作为柴油发动机的发展方向。这一系统有很高的燃油压力,并能提供弹性燃油分配控制,通过ECU灵活地控制燃油分配、
燃油喷射
时间、喷射压力和喷射速率。通过...
汽油
缸内直喷与多点电喷谁更好
答:
供油系统采用缸内直喷设计的最大
优势
,就在于
燃油
是以极高压力直接注入于燃烧室中,因此除了喷油嘴的构造和位置都异于传统供油系统,在油气的雾化和混合效率上也更为优异。加上近来车上各项
电子系统的
控制技术大幅进步,计算机对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准,因此在搭配上缸内直喷技术以使得发...
发动机故障灯亮车子无力加不上油是什么原因?
答:
2、拥堵路行驶,汽车长时间的在拥堵的路段行驶,一会加速一会减速,会导致汽车再次驾驶的时候会表现出无力的感觉;3、油品质量较差会导致汽车加速无力会影响到
汽油
滤芯和油路,可能会导致供油不畅,从而导致加速无力,还会影响排气
系统
三元催化器的使用寿命,如果三元催化器存有堵塞时,也将直接影响车辆的加速...
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