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空中加油机可以给客机加油吗
飞机
在
空中
是如何
加油
的?
答:
飞行员保持与
飞机
的相对静止就可以了,不需要在自己上下左右微调飞机找准接口,这个工作交给
加油机
上的工作人员。接口对接完毕后,自动开始加油。如果此时加油机与受油机之间的相对位置发生变化也没关系,硬管其实只是个外壳,内部还是软管,软管会保证飞机不会拽断加油管。
飞机
怎样进行
空中加油
?
答:
准备
空中加油
时,受油机需要适当增速,才能将受油探头插入锥套。而因加油软管长度有限,受油
机机
头通常距离
加油机
非常近。所以,加油时飞行员必须驾驶受油机缓慢靠近加油机。而且,由于受油机处于加油机后下方,受不规则空气流场的影响,受油机很难保持稳定。当受油机接近加油锥套时,加油软管锥套后的...
空中加油机
为什么
能加油
?
答:
(45.7-39.3)*2.5/1000=0.016 20-0.016=19.984 (20.01-19.984)/19.984=0.0013 加油机精度0.0013,千分之一点三。专门给正在飞行中的
飞机
和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程,并且延长续航时间,增加有效载重,提高远程作战能力。
空中加油机
多由大型运输机或战略轰炸机改装而成,加油...
为何民用
飞机
不
能空中加油
?
答:
空中加油
的目的是在不能中途降落的情况下扩展作战半径,比如攻击机从己方机场起飞攻击敌方目标,但距离超过攻击机的作战半径,途中又没有己方或者友军机场可供降落,就需要
加油机
在攻击机的航线途中待命为攻击
机加油
,这样攻击机就可以不用降落而直接飞抵目标。
民航飞机
就不需要考虑这个问题,中途降落加油...
从运油-20,看软式
空中加油
答:
增加了软式加油方式,其中线加油仍然采用硬式加油。KC-46A加油机采用这种配置,主要是能用一型
空中加油机
同时满足美空海军
飞机
的加油需求。从美国空中加油机发展的状况可能看出,软式加油和硬式加油都是空中加油的主流方式,即使在美军内部也同时保留了两种加油方式。
世界最大的
空中加油机
答:
除此之外,C-5M超级银河空中加油机的油量也非常惊人。据称,它可以携带超过250,000磅的航空燃油,这要远远超过了其他空中加油机的油量限制。因此,C-5M超级银河
空中加油机可以
在单次任务中为多架
飞机
提供足够的燃料,同时还可以将燃油另外运送到指定地点。虽然C-5M超级银河空中加油机的重量和体积非常...
飞机空中加油
是怎么做到的,多年的迷惑终于解开了
答:
既然
空中加油
如此重要,那么,这项技术是何时出现的呢?据介绍,早在第一架
飞机
问世之初,就有人提出进行空中加油,以延长飞机的留空时间,或减少飞机的载油量便于飞起来。而第一次空中加油则出现在二十世纪20年代,其方法是在
加油机
上装一根15米长的软管,软管的头部有一个快速断流的活门,进行空中加油...
空中加油机
最多能载多少吨燃油
答:
1个中央翼油箱,每个机翼上还各有1个主油箱和一个备用油箱。最大载油量118.11千升,可供加油量60.2千升。KC-10。它的最大载油量达161吨,几乎是KC-135的2倍。俄罗斯空军的 伊尔-78 也算得上是
空中加油机
中的佼佼者。它的最大航程可达5000公里,最大载油量112吨,可同时为3架
飞机加油
。
空中加油机
是怎样加油的呢?
答:
空中加油机
就是利用大型运输机的庞大的空间存储更多的燃油,而这些燃油再通过空中加油装置分配到受油机。空中加油机是个复杂的系统,首先需要大的平台,这就是大型运输机,目前包括美国和欧洲等都是利用商用
飞机
来进行改装空中加油机。空中加油机还需要额外的燃油存储装置,这些通常都是安装在货舱内,随着不...
空中
飞行的
飞机
,是如何
加油
的?
答:
空中飞行的
飞机加油
是飞机家族中有一种飞机叫
空中加油机
随着这类飞机的出现和加油技术的发展,空中加油机大多是从大型运输机或战略轰炸机改装而成。空中加油系统包括空中加油机的加油装置和接收机的接收装置加油装置分为两种类型:加油平台和加油吊舱加油平台通常安装在机身后部,加油舱通常悬挂在机翼下方。由...
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