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竖曲线的控制指标
简述
竖曲线
设置的限制条件
答:
1、竖曲线技术
指标
主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的
竖曲线的
视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。2、凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来
控制
离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0...
竖曲线
设置的限制条件是什么?
答:
1、竖曲线技术
指标
主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的
竖曲线的
视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。2、凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来
控制
离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0...
限制
竖曲线
最小半径和最小长度的主要因素有哪些?
答:
缓和冲击 2)经行时间不宜过段 3)满足视距要求2,凹形
竖曲线
最小半径确定考虑因素1)缓和冲击 2)前照灯照射距离要求 3)跨线桥下视距要求 4)经行时间不宜过短(不得小于3秒) 总之,无论是凸型还是凹形竖曲线,都要受到缓和冲击,视距及行驶时间三种因素
控制
。
限制
竖曲线
最小半径和最小长度的主要因素有哪些?
答:
在纵断面设计中,
竖曲线的
设计要受到很多因素的限制,但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制,即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。\x0d\x0a不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的,只有这样才能对其进行有效
的控制
...
限制
竖曲线
最小半径和最小长度的主要因素有哪些?
答:
在纵断面设计中,
竖曲线的
设计要受到很多因素的限制,但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制,即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的,只有这样才能对其进行有效
的控制
。凸形竖曲线...
限制
竖曲线
最小半径和最小长度主要因素有哪些
答:
在纵断面设计中,
竖曲线的
设计要受到很多因素的限制,但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制,即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的,只有这样才能对其进行有效
的控制
。凸形竖曲线...
什么是平曲线和
竖曲线
?
答:
竖曲线技术
指标
主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的
竖曲线的
视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来
控制
离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)...
铁路上
竖曲线
是怎么设置的
答:
1、竖曲线技术
指标
主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的
竖曲线的
视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。2、凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来
控制
离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于0...
竖曲线
线形采用的是
答:
技术
指标
:竖曲线技术指标主要有竖曲线半径和竖曲线长度。凸形的
竖曲线的
视距条件较差,应选择适当的半径以保证安全行车的需要。凹形的竖曲线,视距一般能得到保证,但由于在离心力作用下汽车要产生增重,因此应选择适当的半径来
控制
离心力不要过大,以保证行车的平顺和舒适。一般城市干路相邻坡段的坡度小于...
什么是平曲线和
竖曲线
?
答:
平曲线可以理解为线路在水平面的投影,主要是圆曲线和缓和曲线;
竖曲线
可以理解为线路在竖直平面的投影,一般是圆曲线
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