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缸内直喷和多点电喷的优缺点
汽车发动机
多点电喷
和
直喷的
区别
答:
缺点:1、对油品要求比较高,包括机油 2、结构比较复杂,所以成本高 3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理
缸内直喷
(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷
优缺点
优点:1、直喷发动机高压...
多点电喷
和
直喷
哪个好
答:
多点电喷
和直喷的相比,直接喷射比较好。
缸内直喷
是指喷嘴从进气歧管移动到气缸内部。因此,缸内的油气量不受进气门开闭的影响,由计算机自动决定喷射的正时和量。由于油、气混合空间、时间非常短,缸内直喷系统必须通过高压将燃油从喷油嘴压入气缸,达到高度雾化效果。多点喷向发动机各气缸的进气管喷射...
汽车供油方式
直喷和多点电喷
哪一个好
答:
由于油、气混合空间、时间非常短,
缸内直喷
系统必须通过高压将燃油从喷油嘴压入气缸,达到高度雾化效果。比较汽车加油方式的
直喷和多点
喷:1.多点喷向发动机各气缸的进气管喷射燃料,燃料在进气管内形成混合气。该发动机与单点喷射相比燃烧效率高,该排气量可以释放更大的动力,但存在对油器要求高
的缺点
。...
缸内直喷跟多点电喷的
区别有哪些?
答:
缸内直喷的
最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于
多点电喷
技术有更优异的表现。3、各自
的缺点
:多点电喷发动机可以通过在进气歧管内形成混合气...
汽车的供油方式,
多点电喷
和
直喷有什么
区别?哪个好点?求解答.
答:
电喷
是通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合,再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。
缸内直喷
是喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部,因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响,而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂,因此缸内直喷系统必须依靠...
买车选择
缸内直喷的
好,
还是多点电喷的
发动机好
答:
缺点:1、对油品要求比较高,包括机油 2、结构比较复杂,所以成本高 3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理
缸内直喷
(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷
优缺点
优点:1、直喷发动机高压...
汽车发动机的
直喷和多点电喷有什么
区别,那个马力大,哪个油耗多?
答:
缺点:1、对油品要求比较高,包括机油 2、结构比较复杂,所以成本高 3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理
缸内直喷
(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷
优缺点
优点:1、直喷发动机高压...
直喷和多点电喷
哪个好一点
答:
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易。
缺点
:1、对油品要求比较高,包括机油。2、结构比较复杂,所以成本高。3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对
缸内直喷
小。
多点电喷
和
缸内直喷有什么
区别
答:
【太平洋汽车网】多点电喷和
缸内直喷
区别就在于
多点电喷的
喷油嘴未伸入气缸内,而缸内直喷的喷油嘴是伸入气缸内的多点电喷技术更加成熟,燃烧效率更高,价格更便宜,同时维护保养也更方便。而缸内直喷技术更为先进,在节能减排方面都比多点电喷要更好,但发动机产生的积碳相对更多。多点电喷:汽车发动机...
涡轮增压发动机是
缸内直喷的
好,
还是多点电喷的
好
答:
缺点:1、对油品要求比较高,包括机油 2、结构比较复杂,所以成本高 3、发动机动力相对较弱,因为油气混合的位置不同,
多点电喷
油气混合后,密度相对缸内直 直喷工作原理
缸内直喷
(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗,提高发动机的动力性能。直喷
优缺点
优点:1、直喷发动机高压...
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