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自卸车液压缸偶尔落不到底
液压缸
最后一节为什么升不起来,三节液压缸,液压油压力10多个,可是第...
答:
缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端;至于你说的这种情况,三节
液压缸
,液压油压力10多个,(压力单位是kg/cm2还是MPa 啊?)第三节就是起不来,可能是系统油压低、还是阀件的阀芯卡住,造成工作不正常、异常现象,在这里是不好判定啊!
自卸车液压
顶起的慢降的快是为什么?是不是缺油了
答:
液压
顶起得慢降得快是正常的。
油缸
中有两个腔:有杆腔和无杆腔。杆是活塞杆。由于活塞杆存在,有杆腔的实际横截面积小于无杆腔的实际横截面积。认为油泵流量是恒量。顶起时,液压油进入无杆腔,回落时,液压油进入有杆腔,速度就有差别了。活塞杆越粗,这种差别就越明显。
如何快速判断装载机
液压缸
内漏故障
答:
装载机等工程机械大多采用对称并联
液压缸
。迅速准确的判断故障缸显得很重要。其快速判断方法是:将装载机动臂
落到底
,然后启动发动机(机器处于空挡位置),将动臂操纵杆置于下降位置,加大油门根据松开动臂缸大腔接口处的漏油情况即可判断小腔油封的好坏。若大腔接口处漏油比较多,则说明该缸油封密封不良或...
自卸车
顶磅升不起怎么回事
答:
1.先看
液压
油是否不足 2.看油泵小传动轴是否转动 3.检查取力器是否过气,活塞是否顺畅,气压够用,气管是否漏气 4.取力器电磁阀是否过气,是否通电, 气管是否漏气 5.如果以4点上都正常,就可能是油泵磨损老化,应更换 6.注意:容易忽视的一点:在升降顶底座旁有一个限位栓(防止升的过高,拉坏
缸
筒...
为何
液压缸不
同步
答:
3、两个油缸的输油管路上液压油沿程阻力的不同导致油缸出现不同步。4、控制原件调整的偏差导致流量的偏差出现不同步:如每个油缸使用独立的节流阀会出现进出油的流量的差别影响到两个油缸的同步。
液压缸
使用注意事项 液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计,尽可能做到结构简单、紧凑...
自卸车液压油缸
漏油能用不修可以吗
答:
会加速缸体与活塞的磨损,递减寿面,加快
液压缸
报废,也会因压力不能保持出重大事故。。可能只是换密封圈的小损伤,油压的不均匀反而成了报废的大损伤。
为何
液压缸不
同步?
答:
运行不同步的原因有如下几种:1、两个油缸外载荷的偏差,如两个
油缸的
阻力不同、摩擦力不同会导致不平衡。其中阻力小的油缸位移量就会大一些。2、内部摩擦力的不同,如每个油缸的活塞与油缸之间,活塞杆与密封件之间的摩擦里的差距导致
油缸不
同步。3、两个油缸的输油管路上
液压
油沿程阻力的不同导致...
自卸车
升斗慢和
油缸
粗有关系吗?
答:
没有关系。
油缸
升出的快慢主要是油泵机喷油的压力大小取决伸缩的力度。所以在卸货的时候,我们加速油门快慢就能体会油缸伸升的进度也在改变。
什么原因导致
液压
系统中,电机突然带不动液压泵。
答:
3、电机自身过载设置过低造成跳闸,停泵,这种可能也有,有的元件质量不好造成的;4、系统其他阀门或流油不顺畅造成压力过高系统过载停泵;5、接线出现问题,在成过载;以上是基本所有的原因,不过1、2可能性大,其他也不排除因工作粗心造成的,建议逐一排除。控制元件(即各种
液压
阀)在液压系统中控制和...
双缸
自卸车
两个油顶升的速度不一样怎么回事?回
答:
双缸自卸车两个油顶升的速度不一样是因为:两个缸的摩擦力不同,所以速度也不同两个
液压缸
要想严格同步,必须用伺服系统加闭环监控;近似同步也得有恒流装置控制;
自卸车液压
系统一般不设置这种结构,所以很难同步;再有就是装货物不均衡也会造成伸出不一致,管路长度不一致也会造成这种情况。液压缸是...
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