怎样避免发动机拉缸
事实上，在正常无故障的情况下，发动机的正常运转和正常保养是不会造成发动机拉毛的，即使发动机出现一些故障，也不会轻易造成发动机拉缸，润滑与温度有关，正常工况下发动机润滑不成问题，温度也可控。
发动机拉毛是指气缸壁有明显划痕，导致发动机气缸密封不良，损失大部分动力，车辆的故障现象通常包括车辆动力明显下降、发动机抖动加剧、烧机油严重等，一旦出现这种情况，发动机无疑需要进行大修。
大多数情况下，需要更换缸体、活塞环甚至整个活塞，且不说配件成本，单是工时成本就让人心疼，众所周知，大修后的发动机或多或少都会有后遗症，影响使用寿命和最佳工作状态。
一定要明白，大修过的发动机并不意味着完全康复，发动机拉缸虽然属于严重故障，但放心，新车不会出现拉缸现象，正常的发动机是不会出现的，车辆水温偏低还主要表现在一些使用年限较长。
防冻液更换周期不正确或使用劣质防冻液等情况下，导致发动机内部锈蚀引起的一系列水温偏高，由于缸体内部水道生锈，冷却液循环速度发生变化，导致发动机温度过高，造成气缸磨损。
油蚀主要是由于润滑不良造成的，由于使用润滑性差或厂家设计有问题，发动机在高速重载下润滑不良，造成活塞环与气缸壁间歇配合发生变化，气缸磨损，润滑油越贵越好，不要太崇拜“全合成”。
合适的才是最好的，合成润滑油在性能上肯定更好，但并不是所有车辆都适用，因为粘度一般都很低，根据不同车系或不同车况，合理选择符合标准的润滑油！具体选择什么样的标准润滑油，车辆有使用说明，根据实际使用情况稍作调整。注意更换周期；矿物油，5000公里/3个月，半合成润滑油，7-8000公里/半年，全合成润滑油，10000-12000公里/年。能影响发动机的滤芯有，空气滤清器、机滤、燃油滤清器。
选择品牌或原厂，不能使用副厂，根据不同的使用情况调整更换时间，比如行车路上沙尘过多，应提前检查空气滤芯，如果不能保证燃油质量，应提前更换燃油滤清器。发动机长期高速或超负荷运转，也会使大量燃烧热得不到及时传递。
造成活塞过热熔化，造成拉缸，通过对近百台磨损发动机的分析，大部分磨损的活塞都有过热的迹象，要么发蓝，要么活塞外表面熔化，按汽车使用说明书保养和维护，包括超里程，定期检查发动机工作情况，必要时进行维修和保养。
并视情况更换气缸内的油环和压环，最后告诉大家，开车时要保持水温和机油温度在正常范围内，合理用车，不要过热、超载，发动机高温高热容易起火，减少发动机震动，紧固电源线把手，维护好电源线叠放，防止相互摩擦损坏绝缘层。
因短路引起火灾，希望大家注意，还有就是空气滤芯的选择和更换，造成热车状态的主要原因是杂物进入进气口，被吸入气缸内，造成气缸磨损，因此，空气滤清器最好连同机油一起更换，一般空气滤清器二十块、三十块钱都不贵。
这点小钱绝对不能省，不要管所谓的2万公里或多少公里的提升，小保养时直接更换是没有错的，除了保持良好的用车习惯外，主要从直接进入气缸的东西入手，即空气滤芯、机油和汽油，确保这些没有问题，不管发动机制造工艺有多好，一般都不会出现问题。