第1个回答 2013-09-07
1912年4月14日晚接近午夜的时候，泰坦尼克号的瞭望手弗雷德里克发现冰山后，要了3声警钟，之后通知舰桥发现冰山。大副莫道克马上下令反转引擎，并左满舵（hard a starboard)，之后船以21海里的速度右舷撞上了冰山，冰山在船右舷水线下划开了一道约90米的口子，并有数枚铆钉脱落。之后莫道克下令右满舵（hard a port）。泰坦尼克原先设计时即使是有4个水密舱被灌满还可以飘浮，等待救援，但是几十米长的口子使5个水密舱被灌满，之后船头下沉，然而水密舱并没有修到E层甲板以上，于是谁马上越过了水密舱。之后就像电影里演的，船断裂后完全沉没。事后证明想泰坦尼克这么大的船，以当时的技术，并不使用。由于超大的排水量，船经过的的时候甚至将其他的船只吸到附近。泰坦尼克驶离南安普顿港口时，就因此将另一艘船纽约号吸到附近，险些相撞。而造船用的钢铁也含有大量杂质，加上海水和低温，船壳变得非常脆弱。有人说当时如果莫道克没有让船转弯，而只是减速撞上冰山，可能船不会沉。因为船头相对坚硬，而且撞上船头只会有前面几间水密舱进水，不至于让5间水密舱进水。或者不该让引擎翻转，因为泰坦尼克号的中部螺旋桨在舵的前面，而且中螺旋桨不能反转，所以大副下令翻转后中部螺旋桨就停车了，这就降低了泰坦尼克号的转弯性能。但是也不能怪大副下的命令不对。白星当时设计奥林匹克级邮轮是为了与另一家叫Cunard的公司竞争，只顾着船的大小和豪华，而技术上却并不是很先进，加上当时没人开过这么大号的船，船员都是在船上边工作边学习。全是我手打上去的啊，没有一点复制