第1个回答 2022-07-08
混合喷射有什么缺点 搭载混合喷射的发动机燃油经济性并不如缸内直喷发动机好。
混合喷射就是既有缸内直喷也有多点电喷，有不少大众和丰田的发动机就搭载了混合喷射技术。
混合喷射发动机在不同的工况下可以使用不同的喷射方式，那这种发动机的燃油经济性也就不如缸内直喷发动机更好了。
缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内，这种喷射方式的喷射压力是更高的，所以燃油可以雾化更彻底。
燃油雾化彻底就可以充分与空气混合，这样可以提升动力降低燃油消耗。
多点电喷的喷油嘴是在进气歧管内的，这种发动机的汽油与空气是在进气歧管内混合的，汽油与空气混合之后可以形成可燃混合气，然后发动机会将可燃混合气吸入燃烧室内。
多点电喷发动机的汽油与空气在混合过程中有很多不可控的因素，并且汽油的喷射压力也并不是很高，所以汽油雾化并不彻底。
一般搭载多点电喷的发动机油耗和动力都是不如缸内直喷发动机的。
混合喷射发动机有时候是用多点电喷的，有时候是用缸内直喷的，所以这种发动机会比缸内直喷发动机更加费油。
混合喷射系统有什么优点
混合喷射能够提高发动机的效率，减少发动机内的积碳，降低发动机的尾气排放量。
有很多汽车的发动机都在使用混合喷射系统，混合喷射就是既有多点电喷，也有缸内直喷。
混合喷射发动机可以在不同工况下使用不同的喷射方式。
混合喷射发动机的效率更高，尾气排放更低。
缸内直喷发动机有一个先天的毛病，这种发动机是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的气门背面和燃烧室内是非常容易积碳的。
缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机汽缸内，这种发动机的喷油嘴喷出汽油之后，有一部分汽油会附着在汽缸壁或活塞顶上，这些汽油受热后就会形成积碳。
气门在打开和关闭时是需要伸进燃烧室内的，燃烧室内有很多汽油，并且温度也很高，有一部分汽油会附着在气门背面，这样也会导致气门背面出现积碳。
积碳对于发动机是有害处的。
混合喷射发动机的积碳要比缸内直喷发动机少，这种发动机的稳定性也要比缸内直喷发动机更好。
丰田和 雷克萨斯 旗下的很多发动机都使用了混合喷射技术，大众旗下也有一些发动机使用了混合喷射技术。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019