【太平洋汽车网】力帆v16带定速巡航功能，配置有定速巡航功能的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
国内有不少入门巡航的车型，在售价和性能上都能够满足新手对“入门”的需求。像龙嘉V途、钱江凯威拾光25
0、豪爵铃木悦酷GZ150等等，虽然大体上都是以美式巡航风格为主，但每款车的驾驶感受和配置都是不同的。
力帆V16作为最具竞争力的小排量美式巡航，拥有全LED灯具、电喷系统、国四排放标准等，当其它国产车型还未在配置方面赶超它的时候，它的迭代车型已经悄然上路，新款V16除了增加ABS系统之外，又有何变化？
静态部分准确的说，V16ABS是力帆的第三代巡航车，第一代车型是力帆250P，当年的竞品是钱江凯威250，相比之下凯威魁梧的造型广受欢迎，而体型单薄的250P在质量上占了优势。
V16的型号叫：LF250-D，并不算是250P的迭代车型，比如iphoneSE并不是iphone5S的迭代机型一样，它是力帆巡航系列中的新车型。第一代V16上市之后，相比250P在颜值方面的转变很大，秉承着美式巡航风格。不过怪异的头灯、排气和部分设计产生了一些反驳的声音。
V16ABS是第二代V16，也是用来替换上一代的新车型，虽然外观上相比上一代车型，并没有特别大的变化，但是相比上一代改进了不少用户反馈的问题。
V16排气声浪既然V16ABS（以下简称V
16）是一款巡航车，所以我们就从舒适角度出发来评价这款车。
最直观的感觉是车非常轻，小角度转弯或掉头时候，灵活和轻盈的感觉像骑小踏板一样轻松，压弯的时候也根本不需要多少力气。对于刚入门的车手来讲，熟悉挂挡操作后，驾驶它几乎无压力。
另外一个升级的设计点，两侧脚踏板相比上一代V16有所加宽，不仅是在脚部舒适性方面的提升，由于上一代脚踏板比较窄，向右侧压弯时，感觉脚踏板触地之后，排气也即将蹭地，不仅担心影响到美观度，还有一些产生危险的几率。加宽后的踏板，可以让驾驶者更提前知道车辆即将到达极限倾角，压弯时更安全有信心。
作为一级减震的轮胎，后轮采用一条扁平率比较大，也是俗称胎壁较厚的轮胎，相比扁平率小的轮胎，过滤细碎震动效果更好。前后避震同样是采用了舒适性的调校，经过深坑和减速带时，说如履平地有些夸张，但完全感受不到生硬的颠簸。
不过时速超过35km/h经过减速带，前避震的吸震能力就表现出了不足，稍微有些车头被弹起的现象，但对比常规的街车而言它仍然是比较舒适的。
设定的坐姿也是以舒适为主，十分符合亚洲身材的设定，可以让涅_“瘫”在车上骑，胳膊、腿并没有抻着的感觉，骑行过程十分轻松悠闲。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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