第1个回答 2022-06-25
柴油机属于内燃机，即使不燃烧柴油也会产生一氧化碳。一氧化碳燃烧成蓝色。一氧化碳的化学性质有:可燃性、还原性、毒性和极弱的氧化性。燃烧时，它会发出蓝色的火焰，并释放出大量的热量。
柴油机的蓝烟和汽油机一样，也是烧机油的结果。早上由于气温低，停车过夜，发动机刚开始运转时，活塞与气缸壁的间隙增大，曲轴连杆轴颈喷出的机油很容易窜到活塞顶部参与燃烧，排气颜色会变成蓝色，这就是机油的燃烧。
同样由于温度低，气缸壁上的油比较粘稠，活塞上的刮油环也不容易刮掉，也会导致过多的残油进入燃烧室燃烧。需要注意的是，活塞顶面与气缸盖之间的空空间是燃烧室的一部分，无论是汽油机还是柴油机，无论是整体燃烧室还是单独燃烧室，当活塞到达上止点时，如果里面有油，就会燃烧。
随着运行升温，活塞膨胀，气缸间隙恢复正常数据，刮油环的刮油能力提高，油变稀时烧油现象改善。但是在正常运行过程中，不可避免会有少量的机油燃烧。以上都是正常技术指标下的情况。如果气缸壁、活塞、活塞环磨损过大，或活塞环断裂，或机油质量问题导致烧油，应通过维修解决。